Изключете вакуумния маркуч (A) на възела на диафрагмата на дросела от корпуса на карбуратора и свържете вакуумната помпа към него.
Създайте вакуум от 100 mmHg. и отворете напълно първата дроселна клапа, докато втората дроселна клапа е напълно отворена (за някои модели - 25-33% от пълния ход.
Ако вакуумът не се поддържа, сменете втория възел на дроселната мембрана. Ако вакуумът се поддържа, но втората дроселна клапа не работи, проверете връзката на дроселната клапа.
Статията е взета от уебсайта: mitsubishiman.ru