Изключете вакуумния маркуч (A) на възела на диафрагмата на дросела от корпуса на карбуратора и свържете вакуумната помпа към него.
Създайте вакуум от 100 mmHg. и отворете напълно първата дроселна клапа, докато втората дроселна клапа е напълно отворена (за някои модели - 25-33% от пълния ход.
Ако вакуумът не се поддържа, сменете втория възел на дроселната мембрана. Ако вакуумът се поддържа, но втората дроселна клапа не работи, проверете връзката на дроселната клапа.
(Оригинална версия на статията на уебсайта MitsubishiMan.ru)