Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz przewód podciśnieniowy zespołu membrany siłownika przepustnicy (A) z korpusu gaźnika i podłączyć do niego pompę próżniową.
Wytworzyć próżnię 100 mm Hg. i całkowicie otwórz pierwszą przepustnicę, tak aby druga przepustnica była całkowicie otwarta (dla niektórych modeli - 25-33% pełnego skoku.
Jeśli podciśnienie nie utrzymuje się, wymień drugi zespół membrany klapy. Jeśli podciśnienie utrzymuje się, ale druga przepustnica nie działa, sprawdź cięgno przepustnicy.