2. Odłącz przewód wlotowy od korpusu przepustnicy.
Ryż. 7.3. Obejście lokalizacji wlotu w korpusie przepustnicy
3. Zamknąć wloty kanału obejściowego w korpusie zespołu przepustnicy (Ryż. 7.3).
Uwaga! Nie pozwól, aby rozpuszczalnik czyszczący dostał się do kanału obejściowego.
4. Rozpylić rozpuszczalnikiem czyszczącym wnętrze korpusu przepustnicy przez wlot i odczekać około 5 minut.
5. Uruchom silnik i kilka razy w ciągu 1 minuty naciśnij pedał przyspieszenia i całkowicie go zwolnij. Jeśli praca silnika na biegu jałowym staje się niestabilna (albo jest głupi) ze względu na zamknięty kanał obejściowy, aby utrzymać stabilną pracę silnika na biegu jałowym, lekko otwórz przepustnicę (lekko wcisnąć pedał przyspieszenia).
6. Jeśli osady w korpusie przepustnicy nie zostaną usunięte, powtórz czyszczenie.
7. Otwórz wloty bypassu.
8. Podłącz wąż dopływowy.
9. Użyj MUT-II, aby usunąć kody usterek z pamięci.
10. Wyreguluj podstawową prędkość obrotową biegu jałowego silnika.
Uwaga! Jeżeli po wyregulowaniu podstawowej prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym prędkość obrotowa «pływa», odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora na co najmniej 10 sekund. Następnie podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 10 minut.