Uwaga! Śruby Fixed SAS nie należy dotykać, chyba że jest to absolutnie konieczne, a jej położenie jest ustawione z dużą dokładnością w fabryce.
Uwaga! Jeśli pojawiła się taka potrzeba, rekonfiguracja odbywa się w następujący sposób.
1. Poluzuj wystarczająco linkę gazu.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę śruby Fixed SAS (śruba dźwigni gazu).
Ryż. 7.6. Lokalizacja śruby (1) Naprawiono fabryczną kontrolę prędkości biegu jałowego SAS
3. Obróć śrubę Fixed SAS w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż śruba będzie wystarczająco wysunięta i całkowicie zamknij przepustnicę (Ryż. 7.6).
4. Dokręć śrubę Fixed SAS, aż dotknie dźwigni przepustnicy (te. do punktu, w którym otwiera się przepustnica).
5. Z tej pozycji przekręć śrubę regulacyjną o dodatkowe 1-11/4 obrotu.
6. Trzymając śrubę Fixed SAS (Śruba blokująca dźwigni przepustnicy) przed obracaniem się w tej pozycji, mocno dokręć przeciwnakrętkę.
7. Wyreguluj napięcie linki przepustnicy.
8. Wyreguluj podstawową prędkość obrotową biegu jałowego.
9. W przypadku pojazdów bez systemu TCL wyreguluj położenie przełącznika szerokiego położenia przepustnicy i czujnika położenia przepustnicy.
10. W pojazdach z układem TCL wyreguluj położenie przełącznika położenia zamkniętego przepustnicy i czujnika położenia pedału przyspieszenia.