Atenţie! Nu atingeți șurubul fix SAS, care este reglat precis din fabrică, decât dacă este absolut necesar.
Atenţie! Dacă apare o astfel de nevoie, atunci reconfigurarea se efectuează după cum urmează.
1. Slăbiți suficient tensiunea cablului de accelerație.
2. Scoateți piulița de blocare din șurubul SAS fix.
Figura. 7.6. Locația șurubului (1) Reglarea ritmului de ralanti din fabrică SAS fix
3. Rotiți șurubul fix SAS în sens invers acelor de ceasornic până când șurubul se extinde suficient și, de asemenea, închideți complet supapa de accelerație (Fig. 7.6).
4. Strângeți șurubul SAS fix până când atinge pârghia de accelerație (adică punctul în care supapa de accelerație începe să se deschidă).
5. Din această poziție, strângeți șurubul de reglare încă 1–11/4 de rotație.
6. În timp ce țineți șurubul SAS fix în această poziție, strângeți bine piulița de blocare.
7. Reglați tensiunea cablului de accelerație.
8. Reglați viteza de ralanti de bază.
9. Pentru vehiculele fără sistem TCL, reglați poziția comutatorului de poziție a accelerației maxime și a senzorului de poziție a accelerației.
(Articol retipărit de pe site mitsubishiman.ru)
10. Pentru vehiculele cu sistem TCL, reglați poziția comutatorului de poziție a accelerației complet închis și a senzorului de poziție a pedalei de accelerație.