Увага! Не слід без крайньої необхідності чіпати гвинт Fixed SAS, положення якого відрегульоване з високою точністю на заводі-виробнику.
Увага! Якщо ж така необхідність виникла, повторне налаштування проводиться наступним чином.
1. Послабте на достатню величину натяг троса приводу дросельної заслінки.
2. Відкрутіть гвинт Fixed SAS (гвинт-упор важеля дросельної заслінки).
Мал. 7.6. Розташування гвинта (1) Fixed SAS заводського регулювання частоти обертання холостого ходу
3. Повертайте гвинт Fixed SAS проти годинникової стрілки, доки гвинт не висунеться на достатню величину, також повністю закрийте дросельну заслінку (рис. 7.6).
4. Закрутіть гвинт Fixed SAS до його торкання важеля дросельної заслінки (тобто до точки початку відкриття дросельної заслінки).
5. Від цього положення закрутіть регулювальний гвинт ще на 1–11/4 обороту.
6. Утримуючи гвинт Fixed SAS (Гвинт-упор важеля дросельної заслінки) від повороту в даному положенні, надійно затягніть контргайку.
7. Відрегулюйте натяг троса приводу дросельної заслінки.
8. Налаштуйте базову частоту обертання холостого ходу.
9. Для автомобілів без системи TCL відрегулюйте положення датчика-вимикача повністю закритого положення дросельної заслінки та датчика положення дросельної заслінки.
Текст статті було отримано із сайту: www.mitsubishiman.ru
10. Для автомобілів із системою TCL відрегулюйте положення датчика-вимикача повністю закритого положення дросельної заслінки та датчика положення педалі акселератора.