Мал. 7.5. Установка плоского щупа товщиною 0,5 мм між важелем акселератора та важелем дросельної заслінки: 1 – важіль акселератора; 2 – щуп; 3 – важіль дросельної заслінки
2. Вставте плоский щуп товщиною 0,5 мм між важелем акселератора та важелем дросельної заслінки на глибину приблизно 3 мм (рис. 7.5).
Увага! Якщо щуп всунутий більш ніж на 3 мм, то кут повороту важеля акселератора стає більше необхідного. Це призводить до неправильного регулювання.
3. Поверніть ключ запалення в положення "ON" ("Увімкнути"), але не пускайте двигун.
4. Послабте болт кріплення датчика положення педалі акселератора і поверніть датчик за годинниковою стрілкою до упору.
5. Переконайтеся, що датчик-вимикач повністю закритого положення дросельної заслінки увімкнено.
6. Повільно повертаючи датчик проти годинникової стрілки, знайдіть положення, коли датчик-вимикач повністю закритого положення дросельної заслінки вимикається. Після цього надійно затягніть болт кріплення датчика положення педалі акселератора в цьому положенні.
7. Виберіть режим Traction Control System на приладі MUT-II.
8. Перевірте вихідну напругу датчика положення педалі акселератора. Номінальне значення становить 400-1000 мВ.
9. У разі відхилень напруги від номінального значення перевірте датчик положення педалі акселератора та його ланцюга (джгут проводів).
10. Вийміть плоский щуп.
11. Поверніть ключ запалення у положення "OFF" ("ВИМК.").
12. Від'єднайте пристрій MUT-II.