Мал. 7.5. Усталёўка плоскага маца таўшчынёй 0,5 мм паміж рычагом акселератара і рычагом дросельнай засланкі: 1 - рычаг акселератара; 2 – мац; 3 - рычаг дросельнай засланкі
2. Устаўце плоскі мац таўшчынёй 0,5 мм паміж рычагом акселератара і рычагом дросельнай засланкі на глыбіню прыкладна 3 мм (мал. 7.5).
Увага! Калі мац усунуты больш за на 3 мм, то кут павароту рычага акселератара становіцца больш неабходнага. Гэта прыводзіць да няправільнага рэгулявання.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" ("ВКЛ."), але не пускайце рухавік.
4. Прыслабце ніт мацавання датчыка становішча педалі акселератара і звярніце датчык па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора.
5. Пераканайцеся, што ў гэтым становішчы датчык-выключальнік цалкам зачыненага становішча дросельнай засланкі ўключаны.
6. Павольна паварочваючы датчык супраць гадзіннікавай стрэлкі, знайдзіце становішча, пры якім датчык-выключальнік цалкам зачыненага становішча дросельнай засланкі выключаецца. Пасля гэтага надзейна зацягніце ніт мацавання датчыка становішча педалі акселератара ў дадзеным становішчы.
7. Абярыце рэжым "Traction Control System" на прыборы MUT-II.
8. Праверце выходную напругу датчыка становішча педалі акселератара. Намінальнае значэнне складае 400-1000 мВ.
9. У выпадку адхіленняў напругі ад намінальнага значэння праверце датчык становішча педалі акселератара і яго ланцугі (джгут правадоў).
10. Выміце плоскі мац.
11. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF" ("ВЫКЛ.").
12. Адлучыце прыбор MUT-II.