Мал. 7.4. Усталёўка плоскага маца таўшчынёй 0,65 мм паміж шрубай завадскога рэгулявання частаты кручэння халастога ходу (Fixed SAS) і рычагом дросельнай засланкі: 1 - рычаг дросельнай засланкі; 2 – плоскі мац; 3 – шруба рэгулявання частаты кручэння халастога ходу
2. Устаўце плоскі мац таўшчынёй 0,65 мм паміж шрубай завадскога рэгулявання частаты кручэння халастога ходу (Fixed SAS) і рычагом дросельнай засланкі (мал. 7.4).
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" ("ВКЛ."), але не пускайце рухавік.
4. Прыслабце ніт мацавання датчыка становішча дросельнай засланкі і звярніце датчык супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора.
5. Пераканайцеся ў тым, што ў гэтым становішчы датчык-выключальнік цалкам зачыненага становішча дросельнай засланкі ўключаны.
6. Павольна паварочваючы датчык па гадзіннікавай стрэлцы, знайдзіце становішча, пры якім датчык-выключальнік цалкам зачыненага становішча дросельнай засланкі выключаецца. Пасля гэтага надзейна зацягніце ніт мацавання датчыка становішча дросельнай засланкі ў дадзеным становішчы.
7. Праверце выходную напругу датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS). Намінальнае значэнне складае 400-1000 мВ.
8. У выпадку адхіленняў напругі ад намінальнага значэння праверце датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) і яго ланцугі (джгут правадоў).
9. Выміце плоскі мац.
10. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF" ("ВЫКЛ.").
11. Адлучыце прыбор MUT-II.