Фиг. 7.4. Инсталиране на плоска сонда с дебелина 0,65 мм между фабричния винт за регулиране на скоростта на празен ход (Fixed SAS) и лоста за газта: 1 - лост за газта; 2 - плоска сонда; 3 – винт за регулиране на оборотите на празен ход
2. Поставете щуцер с дебелина 0,65 mm между заводския винт за регулиране на скоростта на празен ход (фиксиран SAS) и лоста за газта (фиг. 7.4).
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON", но не стартирайте двигателя.
4. Разхлабете монтажния болт на сензора за положение на дроселната клапа и завъртете сензора обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
5. Уверете се, че напълно затвореният превключвател на газта е включен в това положение.
6. Бавно завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка, за да намерите позицията, в която напълно затвореният превключвател на газта се изключва. След това здраво затегнете монтажния болт на сензора за положение на дроселната клапа в това положение.
7. Проверете изходното напрежение на сензора за положение на дроселната клапа (TPS). Номиналната стойност е 400-1000 mV.
8. В случай на отклонения на напрежението от номиналната стойност, проверете сензора за положение на дроселната клапа (TPS) и неговите вериги (кабелен сноп).
9. Свалете щупа.
10. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
11. Изключете MUT-II.