Ориз. 7.4. Инсталиране на плосък щуп с дебелина 0,65 mm между фабричния винт за настройка на празен ход (Fixed SAS) и лост за газта: 1 – лост за газта; 2 – плоска сонда; 3 – винт за регулиране на оборотите на празен ход
2. Поставете плосък щуп с дебелина 0,65 mm между фабричния винт за регулиране на скоростта на празен ход (Fixed SAS) и лоста за газта (фиг. 7.4).
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON", но не стартирайте двигателя.
4. Разхлабете болта на сензора за положение на дросела и завъртете сензора обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
5. Уверете се, че превключвателят за напълно затворена позиция на дросела е включен в това положение.
6. Бавно завъртете сензора по посока на часовниковата стрелка, намерете позицията, при която превключвателят за напълно затворено положение на дросела се изключва. След това затегнете здраво болта на сензора за положение на дросела в това положение.
7. Проверете изходното напрежение на сензора за положение на дросела (TPS). Номиналната стойност е 400–1000 mV.
8. Ако напрежението се отклонява от номиналната стойност, проверете сензора за положение на дроселната клапа (TPS) и неговите вериги (кабелен сноп).
9. Отстранете плоската измервателна пръчка.
(Материалът е копиран от уебсайта www.MitsubishiMan.ru)
10. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
11. Изключете устройството MUT-II.