Внимание! Номиналната скорост на празен ход се задава фабрично с винта за регулиране на скоростта на празен ход (SAS) и обикновено не изисква допълнителна настройка по време на работа.
Внимание! Ако по погрешка фабричната настройка е била нарушена, тогава може да се получи значително увеличение на оборотите на празен ход или намаляването му при включване на допълнително натоварване на двигателя (например компресор на климатика). Ако това се случи, тогава настройката се извършва, както е описано по-долу.
Внимание! Преди регулиране се уверете, че запалителните свещи, инжекторите, контролът на оборотите на празен ход (ISC) са в добро състояние и компресията в цилиндрите е в диапазона от номиналната до максимално допустимата стойност и че разликата в компресията между цилиндри не надвишава максимално допустимата стойност.
1. Подгответе автомобила за тестване: Загрейте двигателя до нормална работна температура на охлаждащата течност.
2. Свържете MUT-II към 16-пиновия диагностичен контакт.
Внимание! Когато свързвате устройството MUT-II, свържете диагностичния изход към масата.
3. Извадете водоустойчивия щепсел от основния конектор за момент на запалване.
4. С помощта на проводник с щипка тип алигатор свържете изхода на основния конектор за настройка на времето на запалване към земята.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
6. Проверете честотата на въртене на коляновия вал в режим на празен ход.
Номинална стойност:
- за двигател 4G92 - (750±50) min-1;
- за двигател 4G93 - (800±50) min-1.
Внимание! При нов автомобил (с пробег не повече от 500 км) скоростта на празен ход може да бъде с 20–100 мин -1 по-малка от номиналната скорост. В този случай не се изисква настройка.
Ако двигателят спре или скоростта на празен ход е твърде ниска на автомобил с пробег над 500 км, тогава вероятно са се отложили чужди частици върху тялото на дросела, така че трябва да се почисти.
Фиг. 7.7. Регулиране на основната скорост на празен ход
7. Ако скоростта на празен ход се различава от номиналната, тогава я регулирайте, като завъртите винта за регулиране на оборотите на празен ход (SAS) (фиг. 7.7).
Внимание! Ако скоростта на празен ход е по-висока от номиналната дори при напълно затегнат винт за регулиране на скоростта на празен ход (SAS), след това проверете дали боята върху спирателния винт на лоста на газта (Fixed SAS) не е повредена, т.е. Коригирана ли е преди това? Ако боята е повредена, регулирайте спирателния винт на лоста на газта (фиксиран SAS).
8. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
9. Изключете проводника с щипката за крокодил от изхода на основния регулатор за момент на запалване и нулирайте конектора.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 10 минути. Уверете се, че двигателят работи нормално.