Pažnja! Nazivni broj okretaja u praznom hodu podešen je u tvornici pomoću vijka za podešavanje broja okretaja u praznom hodu (SAS) i obično ne zahtijeva dodatno podešavanje tijekom rada.
Pažnja! Ako je tvornička postavka pogreškom prekršena, može doći do značajnog povećanja broja okretaja u praznom hodu ili smanjenja broja okretaja u praznom hodu kada se motor dodatno optereti (na primjer, kompresor klima uređaja). Ako se to dogodi, podešavanje se provodi kako je opisano u nastavku.
Pažnja! Prije podešavanja provjerite jesu li svjećice, brizgaljke, regulacija broja okretaja u praznom hodu (ISC) u dobrom stanju, je li kompresija u cilindrima u rasponu od nazivne do maksimalno dopuštene vrijednosti, te je li razlika u kompresiji između cilindara ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.
1. Pripremite automobil za pregled: zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu rashladnog sredstva.
2. Spojite MUT-II na 16-pinski dijagnostički konektor.
Pažnja! Prilikom povezivanja MUT-II uređaja, dijagnostički izlaz treba biti spojen na masu.
3. Uklonite vodootporni utikač s osnovnog priključka za podešavanje vremena paljenja.
4. Koristeći žicu s krokodilom, spojite terminal osnovnog konektora za podešavanje vremena paljenja na masu.
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
6. Provjerite brzinu radilice u stanju mirovanja.
(Izvorna verzija članka na web stranici: www.mitsubishiman.ru)
Nazivna vrijednost:
- za motor 4G92 – (750±50) min⁻¹;
- za motor 4G93 – (800±50) min⁻¹.
Pažnja! Na novom automobilu (s kilometražom ne većom od 500 km), brzina praznog hoda može biti manja od nominalne brzine za 20–100 min⁻¹. U ovom slučaju nije potrebno podešavanje.
Ako se motor ugasi ili je broj okretaja u praznom hodu prenizak na automobilu s više od 500 km na satu, vjerojatno ima stranih tvari nataloženih na kućištu gasa, pa ga je potrebno očistiti.
Crtež. 7.7. Podešavanje osnovne brzine u praznom hodu
7. Ako se brzina praznog hoda razlikuje od nominalne, podesite je okretanjem vijka za podešavanje brzine praznog hoda (SAS) (Sl. 7.7).
Pažnja! Ako je brzina u praznom hodu viša od nazivne brzine, čak i kada je vijak za podešavanje brzine u praznom hodu (SAS) potpuno zategnut, provjerite je li boja na graničnom vijku poluge gasa oštećena (Fixed SAS), tj. Je li prije bio podešen? Ako je boja oštećena, podesite položaj graničnog vijka poluge gasa (Fixed SAS).
8. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF"
9. Odspojite žicu krokodila s terminala za kontrolu vremena paljenja baze i vratite konektor u prvobitno stanje.
10. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu 10 minuta. Provjerite radi li motor normalno u praznom hodu.