Figura. 7.4. Instalarea unui ecartament plat cu grosimea de 0,65 mm între șurubul de reglare a turației de ralanti din fabrică (Fixed SAS) si maneta de acceleratie: 1 – maneta de accelerație; 2 – sonda plată; 3 – șurub de reglare a ralanti
2. Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,65 mm între șurubul de reglare a vitezei de ralanti din fabrică (Fixed SAS) și pârghia de accelerație (Fig. 7.4).
3. Rotiți cheia de contact în poziția "ON", dar nu porniți motorul.
4. Slăbiți șurubul senzorului de poziție a clapetei de accelerație și rotiți senzorul în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește.
5. Asigurați-vă că comutatorul de poziție a clapetei de accelerație complet închis este pornit în această poziție.
Articolul a fost preluat de pe site mitsubishiman.ru
6. Rotind încet senzorul în sensul acelor de ceasornic, găsiți poziția în care se oprește comutatorul de poziție a clapetei de accelerație complet închis. După aceasta, strângeți bine șurubul senzorului de poziție a clapetei de accelerație în această poziție.
7. Verificați tensiunea de ieșire a senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS). Valoarea nominală este 400–1000 mV.
8. Dacă tensiunea se abate de la valoarea nominală, verificați senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) și circuitele acestuia (cablaj).
9. Scoateți joja plată.
10. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
11. Deconectați dispozitivul MUT-II.