Figura. 7.5. Instalarea unui ecartament plat de 0,5 mm grosime între pârghia de accelerație și pârghia de accelerație: 1 – maneta de acceleratie; 2 – sonda; 3 – maneta de accelerație
2. Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,5 mm între pârghia de accelerație și pârghia de accelerație până la o adâncime de aproximativ 3 mm (Fig. 7.5).
Atenţie! Dacă ecartamentul este împins cu mai mult de 3 mm, unghiul de rotație al pârghiei de accelerație devine mai mare decât este necesar. Acest lucru are ca rezultat o reglare incorectă.
3. Rotiți cheia de contact în poziția "ON", dar nu porniți motorul.
4. Slăbiți șurubul care fixează senzorul de poziție a pedalei de accelerație și rotiți senzorul în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
5. Asigurați-vă că în această poziție comutatorul de poziție a clapetei de accelerație complet închis este pornit.
Articolul a fost preluat de pe site (MitsubishiMan.ru)
6. Rotind încet senzorul în sens invers acelor de ceasornic, găsiți poziția în care se oprește comutatorul de poziție a clapetei de accelerație complet închis. După aceasta, strângeți bine șurubul senzorului de poziție a pedalei de accelerație în această poziție.
7. Selectați modul "Sistem de control al tracțiunii" pe dispozitivul MUT-II.
8. Verificați tensiunea de ieșire a senzorului de poziție a pedalei de accelerație. Valoarea nominală este 400–1000 mV.
9. Dacă tensiunea se abate de la valoarea nominală, verificați senzorul de poziție a pedalei de accelerație și circuitul acestuia (cablaj).
10. Scoateți joja plată.
11. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
12. Deconectați dispozitivul MUT-II.