2. Адлучыце ад корпуса дросельнага вузла ўпускны шланг.
Мал. 7.3. Размяшчэнне ўваходных адтулін байпаснага канала ў корпусе дросельнай засланкі
3. Закрыйце ўваходныя адтуліны байпаснага канала ў корпусе дросельнага вузла (мал. 7.3).
Увага! Не дапушчайце трапленні мыйнага растваральніка ўнутр абводнага канала.
4. Распыліце мыйны растваральнік унутр карпусы дросельнага вузла праз впускной патрубак і пачакайце каля 5 мін.
5. Пусціце рухавік і некалькі разоў на працягу 1 мін націскайце на педаль акселератара і цалкам адпускайце яе. Калі праца рухавіка на халастым ходу становіцца нестабільнай (ці калі ён глухне) з прычыны зачыненага байпаснага канала, то для падтрымання ўстойлівай працы рухавіка на халастым ходу злёгку прыадчыніце дросельную засланку (злёгку націсніце на педаль акселератара).
6. Калі адклады ў корпусе дросельнага вузла не выдалены, то паспрабуйце ачыстку.
7. Адкрыйце ўваходныя адтуліны байпаснага канала.
8. Падлучыце впускны шланг.
9. Выкарыстоўвайце прыбор MUT-II для сцірання з памяці кодаў няспраўнасцяў.
10. Адрэгулюйце базавую частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу.
Увага! Калі пасля рэгулявання базавай частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу частата кручэння "плавае", то адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі на 10 з або больш. Затым падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі, пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць у рэжыме халастога ходу на працягу 10 мін.