Wyjmij filtr powietrza i przesuń ssanie ręką, powinno chodzić płynnie i bez luzu, jeśli jest luz, wymień zespół pokrywy gaźnika. Jeśli się nie porusza, oczyść okolice amortyzatora i nasmaruj jego oś.
Sprawdź wyrównanie znaków wyrównania obudowy i pokrywy nagrzewnicy przepustnicy powietrza (A). Jeśli nie są wyrównane, poluzuj śruby dociskowe i obróć pokrywę.
Przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 10°C i silniku pracującym na biegu jałowym, sprawdź działanie przepustnicy powietrza i krzywki przekroczenia prędkości, dotykając obudowy nagrzewnicy przepustnicy powietrza. Obudowa nagrzewnicy powinna się rozgrzać krótko po uruchomieniu silnika. Przepustnica powietrza powinna otwierać się wraz ze wzrostem temperatury maszyny. Po rozgrzaniu płynu chłodzącego powinien zadziałać przełącznik wysokich obrotów biegu jałowego.
Jeśli korpus grzejnika nie nagrzewa się, sprawdź element elektryczny w następujący sposób. Odłącz złącze nagrzewnicy i sprawdź okablowanie pod kątem ciągłości i rezystancji. Rezystancja termopary powinna wynosić około 6 omów w temperaturze 20°C. Jeśli nie, wymień zespół nagrzewnicy automatycznej przepustnicy powietrza.