Obracaj dźwignię przepustnicy, aż drążek amortyzatora wysunie się na całą długość (zwolniona dźwignia (A)) i dotknie śruby (B).
Zamknij dźwignię przepustnicy, aż śruba (Z) dotknie zwolnionej dźwigni (D) - śruby wysokich obrotów biegu jałowego.
Sprawdź obroty silnika w momencie rozpoczęcia pracy amortyzatora i porównaj z wymaganymi wartościami (1800±200 obr/min).
W razie potrzeby wyreguluj śrubę (B).
Zwolnij dźwignię i sprawdź, czy prędkość obrotowa silnika powoli powraca do żądanej prędkości biegu jałowego.
W niektórych pojazdach po regulacji konieczne jest zabezpieczenie śruby (B) farbą.