Druhý škrtiaci ventil — skontrolujte (Mitsubishi Colt 4)

Odstráňte vzduchový filter.

Odpojte vákuovú hadicu zostavy membrány škrtiacej klapky (A) od telesa karburátora a pripojte k nej vákuové čerpadlo.

Vytvorte vákuum 100 mmHg. a úplne otvorte prvý škrtiaci ventil, kým sa úplne neotvorí druhý škrtiaci ventil (pri niektorých modeloch - 25 – 33 % plného zdvihu.

Ak vákuum neudrží, vymeňte druhú zostavu membrány sýtiča. Ak je vákuum udržiavané, ale druhý škrtiaci ventil nefunguje, skontrolujte spojenie škrtiaceho ventilu.

Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Tento článok overil: Nikita Romanov

Zdielať s priateľmi:

◀ Predchádzajúce

Colt 4 a 5: Karburátor

Ďalšie ▶

Snímač polohy škrtiacej klapky — nastavenie
Tlmič škrtiacej klapky — nastavenie
Mechanizmus otvárania škrtiacej klapky — kontrola a nastavenie
Koncentrácia CO – úprava
Spätná väzba na kód nečinnosti — skontrolujte

Automatický sýtič — kontrola
Zvýšené voľnobežné otáčky – kontrola a nastavenie
Diagnostika porúch karburátora

Podobné materiály pre ostatné modely Mitsubishi

➤ Snímač teploty nasávaného vzduchu — skontrolujte Mitsubishi Lancer 3 a 5 (1984-1992)
➤ Piesty/tyče – skontrolujte Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, benzín)
➤ Regulačný ventil prívodu paliva do vstrekovacieho čerpadla Mitsubishi L200 4 (2005-2014, diesel)
➤ Ventil vetrania kľukovej skrine (benzínové motory) Mitsubishi Pajero 1 a 2 (1982-1999)
➤ Štartér — skontrolujte a otestujte Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Odkaz na tento článok v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code