Натиснувши один раз на педаль газу, скиньте режим підвищеної частоти обертання холостого ходу.
Запустіть двигун і встановіть оберти холостого ходу.
Від'єднайте вакуумний шланг від другого повітряного клапана та заглушіть кінець шлангу (А).
Приєднайте позитивний провід вольтметра до негативного виведення електромагнітного клапана зворотного зв'язку.
Підключіть негативний провід вольтметра до маси. При цьому електромагнітний клапан зворотного зв'язку має бути підключений.
Дайте двигуну попрацювати 10 секунд на частоті обертання 2000-3000 об/хв.
Відразу після зниження обертів двигуна до звичайних обертів холостого ходу перевірте поведінку вольтметра. Якщо стрілка вольтметра коливається, і центр коливання знаходиться між 2 та 12 Вольт – система працює правильно.
Якщо потрібно, відрегулюйте оберти холостого ходу регулювальним гвинтом.
Якщо стрілка вольтметра не коливається або центр коливання не знаходиться в межах 2-12 Вольт, перевірте роботу всіх механічних елементів карбюратора та отвори всіх жиклерів. Повторіть перевірку.
Якщо система не працює і після ремонту елементів карбюратора, замініть вузол дросельної заслінки карбюратора та повторіть перевірку. Якщо система не працює, замініть карбюратор.
Підключіть вакуумний шланг до другого керуючого повітряного клапана.