Mașini 1983-86
1. Mutați selectorul în poziția N, strângeți șuruburile de montare și verificați dacă există un circuit între bornele comutatorului BY-BY (1 - poziția inițială, 2 - sectorul de închidere a contactului, 3 - pini, 4 - în partea din față a mașinii).
2. Mutați comutatorul pe ambele părți și setați-l în poziția în care ohmetrul va afișa circuitul.
3. Deplasați comutatorul astfel încât să existe un spațiu de 1,5 mm între acesta și selector, strângeți șuruburile.
Mașini 1987-89
1. Slăbiți șuruburile de fixare și instalați selectorul astfel încât poziția știftului (2) la sfârșitul împingerii corespundea neutrului (1).
2. Verificați continuitatea între pinii conectorului comutatorului 2-BY și 2-BY prin mișcarea comutatorului.
3. Marcați poziția suportului.
4. Setați un spațiu de 2,5 mm între comutator și apărătoarea pârghiei și strângeți șuruburile.
Mașini 1990-98
Reglarea poziției comutatorului
1. Mutați selectorul în poziția N, strângeți șuruburile.
2. Slăbiți piulița de blocare a capătului cablului din partea stângă a carcasei transmisiei.
3. Eliberați un șurub de fixare a comutatorului.
4. Rotiți comutatorul pentru a alinia urechile (2) pe comutatorul de pârghie (1), fixând poziţia neutră (3 – pârghie de fixare a poziţiei neutre V4AW2).
5. Strângeți șurubul cu un cuplu de 6 Nm.
6. Introduceți cablul în direcția săgeții și strângeți piulița la 24 Nm. (1 - piuliță de reglare; 2 - cablu).
7. Asigurați-vă că selectorul este în poziția N.
8. Mutați selectorul în toate pozițiile și verificați fixarea acestuia.