Cuprins: Mașini 1983-86. ⤓ Mașini 1983-86. ⤓ Mașini 1987-89. ⤓ Mașini 1990-98. ⤓ Reglarea distanței dintre cablul de…⤓
Mașini 1983-86.
Reglarea modului kick-down
Șurub de reglare a modului kick-down (M904A)
Șurubul de reglare este situat pe partea stângă a carcasei transmisiei.
1. Spre răcitor
2. Șurub de reglare
1. Slăbiți piulița de blocare cu 5 rotații.
2. Asigurați-vă că șurubul se rotește fără a se bloca.
3. Strângeți șurubul la un cuplu de 7,8 N·m.
4. Slăbiți șurubul cu 3,5 rotații și, ținându-l apăsat, strângeți piulița de blocare la un cuplu de 40–55 N·m.
Reglarea benzii de cuplare a marșarierului și a treptei inferioare de viteză (low-reverse)
Șurub de reglare a marșarierului și a treptei de viteză inferioare
1. Șurub; 2. Piuliță de blocare
1. Ridicați vehiculul.
2. Slăbiți piulița de blocare cu 5 rotații.
3. Asigurați-vă că șurubul se rotește fără a se bloca.
4. Folosind cheia MD998358, strângeți șurubul la un cuplu de 4,9 Nm.
5. Slăbiți șurubul cu 7 rotații și, ținându-l apăsat, strângeți piulița de blocare la un cuplu de 34–47 N·m.
6. Instalați baia și strângeți șuruburile la 15–20 N·m.
7. Turnați lichidul.
Mașini 1983-86.
Reglarea sistemului de tracțiune în modul kick-down (M904A)
1. Trageți de C; 2. Șurub; 3. Trageți de B; 4. Maneta de control al accelerației; 5. Tracțiunea A
Verificarea rotației tijei de control al accelerației (după ajustarea tijelor rămase)
1. Poziția accelerației complete; 2. Poziția de mers în gol; 3. Pârghie
1. Slăbiți șuruburile astfel încât tijele B și C să se miște liber.
2. Încălziți motorul la 80°C și asigurați-vă că mersul în gol rapid este complet dezactivat (cama manetei de șoc a carburatorului nu trebuie să atingă cama manetei de accelerație).
3. Aplicați forța de împingere A (sau maneta de control al accelerației) la limitatorul de turație de mers în gol și aduceți tijele în poziția de mers în gol.
4. Strângeți șuruburile tijelor de legătură B și C.
5. Verificați dacă maneta transmisiei se rotește cu 47,5–54° atunci când supapa de accelerație este deschisă și dacă, atunci când tija clapetei de accelerație este retrasă încet din poziția complet deschisă, maneta transmisiei revine în poziția de mers în gol sub acțiunea arcului.
Mașini 1987-89.
Reglarea sistemului de acționare kick-down (KM148)
1. Clapeta complet deschisă; 2. Turația de mers în gol; 3. Paranteză
1. Verificați turația de mers în gol (după reglarea turației de mers în gol, reglați cablul de accelerație).
2. Verificați distanța dintre limitatorul de cablu și capac, care ar trebui să fie de 52–53 mm cu clapeta de accelerație complet deschisă.
3. Dacă este necesar, ajustați distanța mișcând suportul de cablu cu șuruburile slăbite.
Mașini 1990-98.
Reglarea distanței dintre cablul de reglare a presiunii (mașini cu motoare de 3,5 l și 3,0 l 1990-94.)
1. Nuci; 2. Copertă; 3. Limitator de cablu
Reglarea distanței dintre cablul de reglare a presiunii (mașină cu motor de 3,0 l, 1995.)
1. Nuci; 2. Limitator de cablu; 3. Acoperire
Motor 3.5L și 3.0L (1990-94)
1. Apăsați pedala de accelerație și verificați distanța dintre limitatorul de cablu și capacul de praf, care ar trebui să fie de 0-1 mm.
2. Dacă este necesar, reglați distanța rotind piulițele de reglare ale tecii cablului.
Motor de 3.0L (1995)
3. Scoateți capacul cablului și verificați distanța dintre opritorul cablului și capac, care ar trebui să fie de 34–35 mm cu clapeta de accelerație complet deschisă.
4. Dacă este necesar, reglați distanța rotind piulițele de reglare ale tecii cablului.