Cuprins: Mecanismul de control al transmisiei…⤓ Procedura de demontare a pieselor…⤓ Procedura de demontare a pieselor…⤓ Demontare și instalare ⤓ Cablu de control al transmisiei ⤓ Cablu de fixare ⤓ Cablu de blocare ⤓
Mecanismul de control al transmisiei MA904A
1. Mâner; 2. Buton; 3. Șurub; 4. Excentric; 5. Tijă; 6. Selector; 7. Sector; 8, 10. Capac indicator poziție selector; 9. Comutator de blocare; 11. Capac suport; 12. Pârghie; 13. Tracțiune
Procedura de demontare a pieselor mecanismului de control al transmisiei KM 148
1. Farfurie; 2. Secțiunea podelei; 3. Conector comutator viteză mare; 4. Mâner; 5. Cabluri și conector schimbător de viteze înalte; 6. Copertă; 7. Comutator de blocare și conector frontal; 8. Cablul și conectorul martorului luminos indicator de poziție al selectorului; 9. Panou index; 10. Paranteză; 11. Scut; 12. Știft spintecat; 13. Trageți de B; 14, 18, 24. Copertă; 15. Inel de fixare; 16. Primăvara; 15, 25. Bucșă; 19. Arborele de tracțiune transversal; 20. Tracțiunea A; 21. Șapcă; 22. Bucșă; 23. Suport bară de direcție transversală; 26. Axa
Piesele marcate cu N trebuie înlocuite.
Procedura de demontare a pieselor mecanismului de control al transmisiei V4AW2(3)
1. Fixarea cablului de blocare (din partea selectorului); 2. Fixarea cablului de blocare a angrenajului (din partea selectorului); 3. Fixarea cablului de control al transmisiei (din partea selectorului); 4. Selector; 5. Scutul cutiei de transfer; 6. Fixarea cablului de control al transmisiei (din transmisie); 7. Brațul superior; 8. Cablu; 9. Suport cablu; 10. Cablu și suport
Piesele marcate cu N trebuie înlocuite.
Demontare și instalare
Atenție! Se efectuează anumite lucrări sub vehicul.
Mașini 1983-86.
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Scoateți maneta selectorului.
3. Scoateți secțiunea centrală și indicatorul de poziție al selectorului.
4. Deconectați conectorul martorului luminos și al comutatorului.
5. Deconectați tija de la manetă deșurubând piulița în timp ce lucrați sub vehicul.
6. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul.
7. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
8. Ungeți părțile de frecare ale manetei și tijei cu vaselină SAE J310A sau NLGI N3.
9. Reglați poziția comutatorului de blocare (vezi subsecțiunea 9.3.2.1).
10. Dacă tija a fost scoasă de pe manetă, setați selectorul în poziția neutră, apoi mișcați tija, setând transmisia în poziția neutră (blochează roțile).
11. Asigurați-vă că demarorul se cuplează doar în pozițiile P și N și când semnalul de mers înapoi este declanșat în poziția R.
12. Reglați excentricul selectorului. Pentru a face acest lucru, rotiți excentricul, setați distanța dintre capetele selectorului și excentric la 11,3–12,7 mm.
Mașini 1987-89.
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Coborâți manșonul și deconectați conectorul comutatorului de suprasarcină de pe mâner.
3. Slăbiți șuruburile și scoateți mânerul, deconectați conectorul superior al comutatorului, scoateți capacul.
4. Scoateți indicatorul de poziție al selectorului prin deșurubarea șuruburilor capacului și deconectarea conectorilor comutatorului de blocare și ai lămpii martor.
5. Scoateți suportul cu mecanismul de control.
6. Pentru a face acest lucru, lucrând de jos în sus, deșurubați piulițele, deconectați tija B de la manetă, tija transversală de la tija B, scoateți șaibele și scutul.
7. Scoateți manșonul, scoateți inelul de reținere, arcurile, bucșele și garnitura tijei de direcție transversale.
8. Deșurubați șuruburile suporturilor de pe cutia de transfer, scoateți știftul spintecat și deconectați tija transversală de la tijele A și B, scoateți bucșele și șaibele.
9. Scoateți axul tijei de direcție.
10. Desfaceți și deconectați tija A, scoateți bucșele și șaiba.
11. Înlocuiți știfturile spintecate ale conexiunilor tijei (1 – tija A, 2 – axul transversal al tijei).
12. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
13. Ungeți zonele indicate cu vaselină SAE J310A sau NLGI N3.
14. Înlocuiți toate piesele indicate.
15. Setați tija B prin mutarea selectorului și a transmisiei în poziția neutră.
16. Asigurați-vă că bucșele și șaibele tijei B sunt instalate corect (1 – maneta, 2 – tija B).
17. Strângeți toate conexiunile la cuplurile necesare.
18. Verificați funcționarea mecanismului de control al transmisiei și cuplarea celei mai înalte trepte de viteză atunci când apăsați butonul de pe mâner.
Mașini 1990-98.
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Deconectați toate cablurile de la selector.
3. Slăbiți șuruburile și scoateți ansamblul selector.
4. Slăbiți șuruburile și scoateți scutul cutiei de transfer.
5. Slăbiți piulița care fixează brațul superior de suportul transmisiei.
6. Scoateți știftul spintecat și deconectați cablul de la manetă.
7. Deșurubați piulițele și șuruburile care fixează suporturile (6–8 buc.) și scoateți cablul și suporturile de capăt de cablu.
8. Scoateți cablul.
9. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
10. Ungeți punctele de frecare (axele).
11. Strângeți toate conexiunile la cuplurile indicate în ilustrație.
12. Reglați cablurile în următoarea ordine.
Cablu de control al transmisiei
13. Aduceți selectorul în poziția N, lucrați sub vehicul, slăbiți piulița de blocare, împingeți ușor cablul (2) spre partea din față a transmisiei și strângeți piulița (1).
Cablu de fixare
14. Mutați selectorul în poziția P și reglați poziția cablului astfel încât marcajul roșu (capătul cablului) se afla în poziția specificată, strângeți piulița (1, 3 - cablu, 2 - opritor de blocare, 4 - piuliță, 5 - camă de blocare, 6 - locația capătului cablului).
Cablu de blocare
15. Puneți arcul (selectorul este în poziția P) și șaiba într-un anumit mod (1 – cablu, 2 – ax, 3 – camă de blocare, 4 – șaibă, 5 – arc).
16. Împingeți ușor cama în direcția săgeții până se oprește și strângeți piulița.