Съдържание: Механизъм за управление на…⤓ Процедурата за отстраняване на части…⤓ Процедура за демонтиране на части от…⤓ Демонтиране и монтаж ⤓ Кабел за управление на трансмисията ⤓ Фиксиращ кабел ⤓ Заключващ кабел ⤓
Механизъм за управление на трансмисията MA904A
1. Дръжка; 2. Бутон; 3. Винт; 4. Ексцентричен; 5. Пръчка; 6. Селектор; 7. Сектор; 8, 10. Капак на индикатора за положение на селектора; 9. Заключващ превключвател; 11. Капак на скобата; 12. Лост; 13. Сцепление
Процедурата за отстраняване на части от механизма за управление на трансмисията KM 148
1. Чиния; 2. Подова секция; 3. Конектор за превключвател за висока предавка; 4. Дръжка; 5. Кабели и конектор на лоста за превключване на висока предавка; 6. Покрийте; 7. Заключващ превключвател и преден конектор; 8. Кабел и конектор на индикаторната лампа на индикатора за положение на селектора; 9. Индексен панел; 10. Скоба; 11. Щит; 12. Шплинт; 13. Издърпайте Б; 14, 18, 24. Корица; 15. Задържащ пръстен; 16. Пролет; 15, 25. Втулка; 19. Напречен тягови вал; 20. Тяга А; 21. Капачка; 22. Втулка; 23. Скоба на напречната кормилна щанга; 26. Ос
Частите, маркирани с N, подлежат на подмяна.
Процедура за демонтиране на части от механизма за управление на трансмисията V4AW2(3)
1. Закрепване на заключващото въже (от страната на селектора); 2. Закрепване на кабела за заключване на предавката (от страната на селектора); 3. Закрепване на кабела за управление на трансмисията (от страната на селектора); 4. Селектор; 5. Щит на разпределителната кутия; 6. Закрепване на кабела за управление на трансмисията (от предаването); 7. Горна част на ръката; 8. Кабел; 9. Скоба за кабел; 10. Кабел и скоба
Частите, маркирани с N, подлежат на подмяна.
Демонтиране и монтаж
Внимание! Извършва се известна работа под превозното средство.
Автомобили 1983-86.
1. Изключете батерията от масата.
2. Свалете дръжката на селектора.
3. Свалете централната част и индикатора за положение на селектора.
4. Разкачете конектора на индикаторната лампа и превключвателя.
5. Разкачете пръта от лоста, като развиете гайката, докато работите под превозното средство.
6. Разхлабете винтовете и свалете скобата.
7. Сглобяването се извършва в обратен ред, като се вземе предвид следното.
8. Смажете триещите се части на лоста и пръта с грес SAE J310A или NLGI N3.
9. Регулирайте позицията на заключващия превключвател (вижте подраздел 9.3.2.1).
10. Ако лостът е бил свален от лоста, поставете селектора в неутрално положение, след което преместете лоста, като поставите трансмисията в неутрално положение (блокирайте колелата).
11. Уверете се, че стартерът се задейства само в позиции P и N и когато сигналът за заден ход е задействан в позиция R.
12. Регулирайте ексцентрика на селектора. За да направите това, завъртете ексцентрика, задайте разстоянието между краищата на селектора и ексцентрика на 11,3–12,7 мм.
Автомобили 1987-89.
1. Изключете батерията от масата.
2. Прокара калъф надолу и извадете щепсела на съединител на превключвател на висшата предаване (оverdrive) на дръжката.
3. Разхлабете винтовете и свалете дръжката, изключете горния конектор на превключвателя, свалете капака.
4. Извадете индикатора за положение на селектора, като развиете винтовете на капака и изключите конекторите на заключващия превключвател и индикаторната лампа.
5. Отстранете скобата с механизма за управление.
6. За да направите това, работейки отдолу, развийте гайките, разкачете пръта B от лоста, напречния прът от пръта B, свалете шайбите и щита.
7. Свалете маншона, свалете задържащия пръстен, пружините, втулките и уплътнението на напречната кормилна щанга.
8. Развийте болтовете на скобите на разпределителната кутия, извадете шплинта и разкачете напречната щанга от прътите A и B, извадете втулките и шайбите.
9. Свалете вала на кормилната щанга.
10. Разхлабете и разкачете пръта А, свалете втулките и шайбата.
11. Сменете шплинтовете на връзките на пръта (1 – прът A, 2 – напречен вал на пръта).
12. Сглобяването се извършва в обратен ред, като се вземе предвид следното.
13. Смажете посочените зони с грес SAE J310A или NLGI N3.
14. Сменете всички посочени части.
15. Поставете лоста B, като преместите селектора и трансмисията в неутрално положение.
16. Уверете се, че втулките и шайбите на прът B са монтирани правилно (1 – лост, 2 – прът B).
17. Затегнете всички връзки до необходимите въртящи моменти.
18. Проверете работата на механизма за управление на трансмисията и включването на най-високата предавка при натискане на бутона на дръжката.
Автомобили 1990-98.
1. Изключете батерията от масата.
2. Изключете всички кабели от селектора.
3. Разхлабете болтовете и свалете селекторния модул.
4. Разхлабете болтовете и свалете предпазителя на разпределителната кутия.
5. Разхлабете гайката, закрепваща горното рамо към скобата на трансмисията.
6. Извадете шплинта и разкачете жилото от лоста.
7. Развийте гайките и болтовете, закрепващи скобите (6–8 бр.), и свалете кабела и скобите за кабелните накрайници.
8. Извадете кабела.
9. Сглобяването се извършва в обратен ред, като се вземе предвид следното.
10. Смажете местата на триене (осите).
11. Затегнете всички връзки с показаните на илюстрацията въртящи моменти.
12. Регулирайте кабелите в следния ред.
Кабел за управление на трансмисията
13. Преместете селектора в положение N, работете под автомобила, разхлабете контрагайката, леко преместете жилото (2) към предната част на трансмисията и затегнете гайката (1).
Фиксиращ кабел
14. Преместете селектора в позиция P и регулирайте позицията на кабела така, че червената маркировка (края на кабела) беше в посоченото положение, затегнете гайката (1, 3 - кабел, 2 - ограничител на заключването, 4 - гайка, 5 - заключваща гърбица, 6 - местоположение на края на кабела).
Заключващ кабел
15. Сложете пружината (селекторът е в позиция P) и шайбата по определен начин (1 – жило, 2 – ос, 3 – заключваща гърбица, 4 – шайба, 5 – пружина).
16. Леко натиснете ексцентрика по посока на стрелката, докато спре, и затегнете гайката.