Механизъм за управление на предаването MA904A
1. Дръжка; 2. Бутон; 3. Винт; 4. Ексцентрик; 5. Наличност; 6. Селектор; 7. Сектор; 8, 10. Капак на индикатора за положение на селектора; 9. Блокиращ ключ; 11. Капак на скоба; 12. Лост; 13. Издърпайте
Процедурата за премахване на части от механизма за управление на трансмисията KM 148
1. Чиния; 2. Подова секция; 3. Конектор за превключвател на висока скорост; 4. Дръжка; 5. Проводници и конектор за превключвател на висока скорост; 6. Калъф; 7. Блокиращ ключ и преден конектор; 8. Проводник на контролна лампа на индекса на положението на селектора и фасунга; 9. Панел с показалец; 10. Скоба; 11. Щит; 12. Шплинт; 13. Пръчка B; 14, 18, 24. Торбичка; 15. Задържащ пръстен; 16. Пролет; 15, 25. Ръкав; 19. Вал на напречна тяга; 20. Пръчка А; 21. Шапка; 22. Ръкав; 23. Скоба на напречна кормилна щанга; 26. Ос
Частите, маркирани с N, трябва да бъдат заменени.
Процедура за премахване на части от механизма за управление на трансмисията V4AW2(3)
1. Закрепване на кабел за блокиране (от страната на селектора); 2. Закрепване на кабел за закрепване на трансфери (от страната на селектора); 3. Монтаж на кабела за управление на трансмисията (от страната на селектора); 4. Селектор; 5. Щит трансферна кутия; 6. Монтаж на кабела за управление на трансмисията (от трансмисията); 7. Горна част на ръката; 8. Въже; 9. Скоба за въже; 10. Кабел и скоба
Частите, маркирани с N, трябва да бъдат заменени.
Премахване и инсталиране
Внимание! Част от работата се извършва под автомобила
Автомобили 1983-86
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Свалете дръжката на селектора.
3. Свалете централната част и индикатора за положение на селектора.
4. Изключете гнездото на контролната лампа и превключвателя.
5. Разкачете връзката от рамото, като премахнете гайката, докато работите под автомобила.
6. Завъртете винтовете и свалете рамото.
7. Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
8. Смажете фрикционните части на лоста и пръта с грес SAE J310A или NLGI N3.
9. Регулирайте позицията на превключвателя за блокиране (вижте подраздел 9.3.2.1).
10. Ако прътът е бил свален от лоста, след това поставете селектора в неутрално положение, след това преместете пръта, като настроите трансмисията в неутрално положение (блокирайте колелата).
11. Уверете се, че стартерът се захваща само в позиции P и N и че сигналът за заден ход се активира в R.
12. Регулирайте ексцентрика на селектора. За да направите това, завъртете ексцентрика,. задайте разстоянието между краищата на селектора и ексцентрика 11,3–12,7 мм.
Автомобили 1987-89
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Плъзнете багажника надолу и разкачете съединителя на превключвателя за превключване на кормилото.
3. Разхлабете винтовете и свалете дръжката, разкачете горния конектор на превключвателя, свалете капака.
4. Свалете индикатора за положение на селектора, като развиете винтовете на капака и разкачите блокиращия превключвател и конекторите на контролната лампа.
5. Свалете скобата с механизма за управление.
6. За да направите това, работейки отдолу, развийте гайките, разкачете пръта B от лоста, напречния прът от пръта B, извадете шайбите и щита.
7. Свалете капака, свалете заключващия пръстен, пружините, щепселите и уплътнителя на напречното сечение.
8. Развийте болтовете на скобите на разпределителната кутия, развийте и разкачете напречната връзка от прътите A и B, извадете втулките и шайбите.
9. Свалете вала на напречната щанга.
10. Разболете и разкачете прът А, свалете втулките и шайбата.
11. Сменете шплинтите на връзките (1 - връзка A, 2 - вал на напречната връзка).
12. Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
13. Смажете посочените зони с грес SAE J310A или NLGI N3.
14. Сменете всички посочени детайли.
15. Поставете лоста B, като преместите селектора и трансмисията в неутрално положение.
16. Убедете се в правилността на монтажа на тапи и шайби на тяга В (1 – лост, 2 – тяга В).
17. Затегнете всички връзки с необходимия въртящ момент.
18. Проверете работата на механизма за управление на трансмисията и включването на най-високата предавка при натискане на бутона на дръжката.
Автомобили 1990-98 г.
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Изключете всички кабели от селектора.
3. Завъртете болтовете и свалете селектора в сбора.
4. Завъртете болтовете и свалете предпазителя на разпределителната кутия.
5. Завъртете гайката на закрепване на горния лост към рамото на трансмисията.
6. Разкачете и разкачете кабела от лоста.
7. Завъртете гайките и болтовете на закрепване на рамена (6-8 броя) и свалете раменете на кабела и върха на кабела.
8. Извадете кабела.
9. Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
10. Смажете точките на триене (осите).
11. Затегнете всички връзки с въртящите моменти, показани на илюстрацията.
12. Регулирайте кабелите в следния ред.
Кабел за управление на трансмисията
13. Преместете селектора в положение N, работейки под автомобила, разхлабете фиксиращата гайка, подайте леко кабела (2) към предната част на трансмисията и затегнете гайката (1).
Фиксиращ кабел
14. Преместете селектора в позиция P и регулирайте позицията на кабела, така че червеният знак (края на кабела) да е в указаната позиция, затегнете гайката (1, 3 - кабел, 2 - блокиращ ограничител, 4 - гайка, 5 - заключваща гърбица, 6 - крайно местоположение на кабела).
Кабел за заключване
15. Поставете пружината (селекторът е в положение P) и шайбата по определен начин (1 - кабел, 2 - ос, 3 - фиксатор, 4 - шайба, 5 - пружина).
16. Леко подайте гърбицата по посока на стрелката, докато спре и затегнете гайката.