Змест: Аўтамабілі 1983-86 гг. ⤓ Аўтамабілі 1983-86 гг. ⤓ Аўтамабілі 1987-89 гг. ⤓ Аўтамабілі 1990-98 гг. ⤓ Рэгуляванне зазору троса…⤓
Аўтамабілі 1983-86 гг.
Рэгуляванне ўключэння kick-down-рэжыму
Вінт рэгулявання ўключэння kick-down-рэжыму (М904А)
Рэгулявальная шруба знаходзіцца з левага боку картэра трансмісіі.
1. Да ахаладжальніка
2. Рэгулявальная шруба
1. Адкруціце контргайку на 5 абарачэнняў.
2. Пераканайцеся, што шруба круціцца без заяданняў.
3. Падцягніце шрубу з момантам 7,8 Н·м.
4. Адкруціце шрубу на 3,5 абарачэння, і, утрымліваючы яго, зацягніце контргайку з момантам 40–55 Н·м.
(Арыгінал матэрыялу знаходзіцца тут: MitsubishiMan.ru)
Рэгуляванне стужкі ўключэння задняга ходу і найнізкай перадачы (low-reverse)
Вінт рэгулявання ўключэння задняга ходу і ніжэйшай перадачы
1. Вінт; 2. Контргайка
1. Падніміце аўтамабіль.
2. Адкруціце контргайку на 5 абарачэнняў.
3. Пераканайцеся, што шруба круціцца без заядання.
4. Ключом MD998358 падцягніце шрубу з момантам 4,9 Н·м.
5. Адкруціце шрубу на 7 абарачэнняў, і, утрымліваючы яго, зацягніце контргайку з момантам 34–47 Н·м.
6. Усталюйце паддон і зацягніце балты з момантам 15–20 Н·м.
7. Заліце вадкасць.
Аўтамабілі 1983-86 гг.
Рэгуляванне сістэмы цяг kick-down-рэжыму (М904А)
1. Цяга С; 2. Болт; 3. Цяга У; 4. Рычаг кіравання дросельнай засланкай; 5. Цяга А
Праверка павароту цягі кіравання дросельнай засланкай (пасля рэгулявання астатніх цяг)
1. Палажэнне пры цалкам адкрытай дросельнай засланцы; 2. Палажэнне на халастым хаду; 3. Рычаг
1. Адпусціце балты так, каб цягі В і С свабодна перамяшчаліся.
2. Прагрэйце рухавік да 80°C і пераканайцеся ў тым, што хуткі халасты ход цалкам адключаны (кулачок рычага паветранай засланкі карбюратара не павінен датыкацца з кулачком рычага дросельнай засланкі).
3. Падайце цягу А (або рычаг кіравання дросельнай засланкай) да абмежавальніка халастога ходу і ўсталюеце цягі ў становішча, якое адпавядае халастому ходу.
4. Зацягніце ніт, які злучае цягі Ў і З.
5. Пераканайцеся, што пры адчыненні дросельнай засланкі рычаг на трансмісіі паварочваецца на 47,5–54°, а таксама ў тым, што пры павольным звароце цягі дросельнай засланкі з цалкам адчыненага становішча засланкі рычаг на трансмісіі вяртаецца ў становішча, якое адпавядае подхолу.
Аўтамабілі 1987-89 гг.
Рэгуляванне kick-down-прывада (КМ148)
1. Цалкам адкрытая засланка; 2. Халасты ход; 3. Кранштэйны
1. Паверце абароты халастога ходу (пасля рэгулявання халастога ходу адрэгулюйце трос дросельнай засланкі).
2. Праверце адлегласць паміж абмежавальнікам троса і каўпачком, якая павінна быць 52–53 мм пры цалкам адчыненай засланцы.
3. Пры неабходнасці ўсталюеце адлегласць перасоўваннем кранштэйна троса пры адпушчаных нітах.
Аўтамабілі 1990-98 гг.
Рэгуляванне зазору троса kick-down-прывада (а/м з рухавікамі 3,5 л і 3,0 л 1990-94гг.)
1. Гайкі; 2. Чахол; 3. Абмежавальнік троса
Рэгуляванне зазору троса kick-down-прывада (а/м з рухавіком 3,0 л 1995 г.)
1. Гайкі; 2. Абмежавальнік троса; 3. Чахол
Рухавік 3,5 л і 3,0 л (1990-94)
1. Націсніце на педаль дросельнай засланкі і праверце адлегласць паміж абмежавальнікам троса і пылаахоўным чахлом, якое павінна быць 0-1 мм.
2. Пры неабходнасці ўсталюеце адлегласць кручэннем рэгулявальных гаек абалонкі троса.
Рухавік 3,0 л (1995)
3. Зніміце чахол троса і і праверце адлегласць паміж абмежавальнікам троса і абалонкай, якое павінна быць 34-35 мм пры цалкам адкрытай засланцы.
4. Пры неабходнасці ўсталюеце адлегласць кручэннем рэгулявальных гаек абалонкі троса.