Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Atenție! Pentru a demonta motoarele cu toate modificările, este necesar să scoateți transmisia, cutia de transfer și arborele elicei față (vezi subsecțiunea 9.3.6, subsecțiune 9.1.6 și subsecțiune 9.3.9). La demontarea motorului, aplicați marcaje de orientare reciprocă pe unitățile demontate și pe capotă, marcați clar toate firele și furtunurile deconectate. La demontarea motoarelor de 3,0 L și 3,5 L, nu lăsați instalația de aer condiționat și pompa de servodirecție deconectate temporar să atârne de furtunuri. Vă rugăm să rețineți că atunci când demontați motorul, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece golurile dintre motor și panourile caroseriei sunt mici, iar unitatea în sine are o greutate semnificativă.
Unități, furtunuri și cabluri deconectabile la demontarea motorului de 3,5 litri
11. Cablajul sistemului de control al motorului; 12. Cablajul demarorului și al generatorului; 13. Îmbinare răcitor ulei; 14. Cablu de accelerație; 15. Cablu de accelerație; 16. Furtun servofrână; 17. Îmbinarea conductei de combustibil; 18. Furtun de încălzire; 19. Conector senzor presiune ulei; 20. Șurub de susținere a motorului; 21. Motor
Demontarea
1. Scoateți capota.
2. Scoateți bateria și tava.
3. Scoateți tija intermediară a pilotului automat. Pentru a face acest lucru, procedați în felul următor:
- deșurubați șurubul și scoateți capacul de protecție al tijei;
- deconectați cablul de accelerație, cablul de accelerație și cablul pilot automat de la tijă. Nu deșurubați șuruburile și piulițele de reglare;
- deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți tija intermediară;
- scoateți suportul de tracțiune, depozitați toate șuruburile și șuruburile în pungi separate pentru a le fixa la loc.
4. Ridicați vehiculul și scoateți scuturile motorului și ale transmisiei.
5. Deconectați împământarea.
6. Goliți lichidul din sistemul de răcire. Scurgeți uleiul din transmisie și din motor.
7. Deconectați furtunurile radiatorului și alte furtunuri ale sistemului de răcire de la motor.
8. Scoateți carcasa ventilatorului.
9. Scoateți radiatorul.
10. Deconectați țevile de eșapament de la colectoare.
11. Scoateți transmisia (vezi subsecțiunea 9.3.6).
12. Scoateți pompa servodirecției și puneți-o deoparte fără a o deconecta de la conductă.
13. Scoateți cureaua de transmisie a generatorului.
14. Scoateți aparatul de aer condiționat fără a-l deconecta de la linie, mutați-l într-o parte și fixați-l.
(Articolul a fost preluat de pe site: MITSUBISHIMAN)
15. Scoateți fulia pompei de răcire împreună cu ventilatorul.
16. Deconectați toate firele de la motor (demaror, generator, sistem de control și senzori).
17. Deșurubați niplul răcitorului de ulei.
18. Deconectați furtunul servofrânei.
19. Deconectați furtunurile de combustibil de la camera de expansiune și furtunurile de încălzire din spatele galeriei de admisie.
20. Atașați palanul și ridicați motorul.
21. Scoateți apărătorile suportului motorului și deșurubați șuruburile care fixează suporturile motorului pe cadru.
22. Ridicați cu grijă motorul și scoateți-l din compartimentul motorului. Așezați motorul pe suporturi sau blocuri de lemn (nu pe o paletă).
Instalare
Motorul este instalat în ordine inversă. Strângeți șuruburile de susținere la 44 N·m. Înlocuiți garnitura țevii de eșapament de pe colectoare. Strângeți șuruburile de montare a fuliei ventilatorului la 10–12 Н·м. Strângeți șuruburile de montare a radiatorului la 8–11 Н·м. Umpleți cu lichid și ulei proaspete, apoi porniți motorul. După încălzire, restabiliți nivelul lichidelor. Reajustați cablul de accelerație, curelele, turația de mers în gol.