Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Uwaga! Do demontażu silników wszelkich modyfikacji konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej i przedniego wału napędowego (patrz podrozdział 9.3.6, podsekcja 9.1.6 i podsekcja 9.3.9). Podczas demontażu silnika należy oznaczyć wzajemne położenie zdemontowanych podzespołów i maski, wyraźnie zaznaczyć wszystkie odłączone przewody i węże. Podczas demontażu silników 3.0L i 3.5L nie należy dopuścić, aby tymczasowo odłączona pompa klimatyzacji i wspomagania układu kierowniczego zwisała swobodnie na przewodach. Należy pamiętać, że podczas demontażu silnika należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ odstępy między silnikiem a panelami nadwozia są niewielkie, a sama jednostka ma znaczną masę.
Odłączane jednostki, węże i przewody podczas demontażu silnika 3,5 l
11. Wiązka przewodów układu sterowania silnikiem; 12. Wiązka przewodów rozrusznika i generatora; 13. Złącze chłodnicy oleju; 14. Linka przyspieszająca; 15. Linka przepustnicy; 16. Przewód wspomagania hamulców; 17. Złącze przewodu paliwowego; 18. Wąż nagrzewnicy; 19. Złącze czujnika ciśnienia oleju; 20. Śruba podtrzymująca silnik; 21. Silnik
Wyjmowanie
1. Zdejmij maskę.
2. Wyjmij baterię i tackę.
3. Wyjmij drążek pośredni tempomatu. W tym celu wykonaj następujące czynności:
- odkręcić śrubę i zdjąć osłonę ochronną pręta;
- odłącz linkę przepustnicy, linkę przyspieszenia i linkę tempomatu od drążka. Nie odkręcaj śrub regulacyjnych ani nakrętek;
- odkręcić 4 śruby i wyjąć pręt pośredni;
- zdejmij wspornik trakcyjny, schowaj wszystkie śruby i wkręty w oddzielnych torbach, aby przykręcić je z powrotem.
4. Podnieś pojazd i zdejmij osłony silnika i skrzyni biegów.
5. Odłącz uziemienie.
6. Spuść płyn z układu chłodzenia. Spuść olej ze skrzyni biegów i silnika.
7. Odłącz przewody chłodnicy i inne przewody układu chłodzenia od silnika.
8. Zdejmij osłonę wentylatora.
9. Zdejmij chłodnicę.
10. Odłączyć rury wydechowe od kolektorów.
11. Wyjmij skrzynię biegów (patrz podrozdział 9.3.6).
12. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy i odłóż ją na bok, nie odłączając jej od przewodu.
13. Zdejmij pasek napędowy generatora.
14. Wyjmij klimatyzator bez odłączania go od przewodu, odsuń go na bok i zabezpiecz.
15. Zdejmij koło pasowe pompy płynu chłodzącego wraz z wentylatorem.
16. Odłącz wszystkie przewody od silnika (rozrusznik, generator, układ sterowania i czujniki).
17. Odkręcić króciec chłodnicy oleju.
18. Odłączyć przewód serwa hamulcowego.
19. Odłączyć przewody paliwowe od komory wyrównawczej i przewody nagrzewnicy z tyłu kolektora dolotowego.
20. Podłącz podnośnik i podnieś silnik.
21. Zdejmij osłony mocowań silnika i odkręć śruby mocujące mocowania silnika do ramy.
22. Ostrożnie podnieś silnik i wyjmij go z komory silnika. Umieść silnik na podstawkach lub drewnianych klockach (nie na palecie).
Instalacja
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby mocujące momentem 44 Nm. Wymień uszczelkę rury wydechowej na kolektorach. Dokręć śruby mocujące koło pasowe wentylatora momentem 10–12 Nm. Dokręć śruby mocujące chłodnicę momentem 8–11 Nm. Napełnij świeżym płynem i olejem, uruchom silnik. Po rozgrzaniu należy uzupełnić poziom płynów. Wyreguluj ponownie linkę przepustnicy, paski i obroty biegu jałowego.