Spis treści: Tester kompresji silników benzynowych ⤓ Sprawdzanie stopnia sprężania w…⤓ Tester kompresji silników Diesla ⤓ Pomiar kompresji w silnikach Diesla ⤓
Tester kompresji silników benzynowych
Sprawdzanie stopnia sprężania w cylindrach silników benzynowych
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
2. Wyjmij świece zapłonowe.
3. Odłączyć przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
4. Otwórz całkowicie przepustnicę.
5. Wkręcić wskaźnik ciśnienia sprężania w otwór świecy zapłonowej pierwszego cylindra.
6. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału gazu i włączenie rozrusznika (w silnikach gaźnikowych i wtryskowych). Rozrusznik powinien włączyć się dwa lub trzy razy na krótko.
7. Na koniec każdego cyklu rozruchowego sprawdź odczyt manometru i zapisz maksymalny odczyt. Powtórz procedurę dla każdego cylindra. Wartości sprężania w cylindrach powinny wynosić 10,3–11,7 atm (maksymalnie 7,2 atm). Wartości sprężania w poszczególnych cylindrach nie powinny różnić się o więcej niż 10%.
8. Jeżeli kompresja jest poniżej normy, wlej do cylindra około 1 łyżki oleju silnikowego i powtórz pomiary. Jeżeli nastąpiło zwiększenie kompresji, wskazuje to na zużycie lub pęknięcie pierścieni tłokowych albo na zwiększone zużycie ścianek cylindra. Jeżeli ciśnienie nie uległo zmianie, przyczyną jest to, że zawory nie przylegają ściśle do gniazd (wymagana naprawa mechanizmu zaworowego), lub uszkodzenia uszczelki głowicy cylindra w pobliżu cylindra. Jeżeli w dwóch sąsiadujących cylindrach występuje niska wartość sprężania, która nie zmienia się po dodaniu oleju, oznacza to, że uszczelka głowicy cylindra uległa uszkodzeniu.
Tester kompresji silników Diesla
Procedura weryfikacji nie różni się od opisanej powyżej, lecz ma swoje własne cechy charakterystyczne.
Pomiar kompresji w silnikach Diesla
1. W przypadku silników Diesla należy zastosować specjalny próbnik ciśnienia sprężania przeznaczony do znacznie wyższych ciśnień.
2. Rurki i wtryskiwacze z uszczelkami pierścieniowymi należy zdemontować ze wszystkich cylindrów.
3. Upewnij się, że zawór odpowietrzający na manometrze sprężania jest zamknięty.
4. Podczas montażu wtryskiwaczy należy wymienić pierścienie uszczelniające.
Oryginalny materiał został opublikowany na stronie internetowej [MitsubishiMan.ru]