Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Паджеро 4 (2006-2021) Паджеро 1 і 2 (1982-1999)

Перевірка компресії у циліндрах двигунів (Mitsubishi Pajero 1)

  • Головна
  • Паджеро
  • 1 (1982-1999)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Перевірка компресії у циліндрах двигунів
0
Зміст: Вимірювач компресії для бензинових…⤓ Перевірка компресії у циліндрах…⤓ Вимірювач компресії для дизелів ⤓ Вимірювання компресії на дизельних…⤓

Вимірювач компресії для бензинових двигунів





Перевірка компресії у циліндрах бензинових двигунів



1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури.

2. Викрутіть свічки.

3. Від'єднайте від котушки запалення високовольтний провід.

4. Повністю відкрийте дросельну заслінку.

5. Вкрутіть в отвір для свічки одного циліндра вимірювач компресії.

6. Попросіть помічника натиснути на педаль дросельної заслінки та увімкнути стартер (на карбюраторних та інжекторних двигунах). Стартер повинен включатися двічі-тричі на короткий час.

7. Визначте показ манометра в кінці кожного включення стартера і запишіть максимальне показання. Повторіть процедуру для кожного циліндра. Значення компресії в циліндрах мають бути 10,3-11,7 атм (граничне 7,2 атм). Значення компресії у готельних циліндрах не повинні відрізнятися більш ніж на 10%.

8. Якщо компресія нижче за норму, то залийте в циліндр приблизно 1 столову ложку масла для двигуна і повторіть вимірювання. Якщо компресія зросла, це вказує на знос або поломку поршневих кілець, або посилений знос стінок циліндра. Якщо тиск не змінився, то причиною є нещільне прилягання клапанів до сідл (потрібен ремонт клапанного механізму), або пошкодження прокладки головки блоку циліндрів поряд із циліндром. Якщо спостерігається низьке значення компресії у двох сусідніх циліндрах, яка не змінюється при додаванні олії, пошкоджена прокладка головки циліндрів.



Вимірювач компресії для дизелів





Процедура перевірки нічим не відрізняється від описаної вище, але має особливості.

Вимірювання компресії на дизельних двигунах



1. Для дизелів слід використовувати спеціальний вимірювач компресії, розрахований на більш високий тиск.

2. З усіх циліндрів слід зняти трубки та форсунки з кільцевими прокладками.

3. Простежте, щоб клапан для стравлювання повітря на вимірювачі компресії був закритий.

4. Під час встановлення форсунок замініть кільцеві прокладки.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Арсеній Павлов
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Паджеро 1 і 2: Бензинові двигуни
Наступні ▶

Капітальний ремонт двигуна — альтернативи
Демонтаж силового агрегату
Перевірка компресії в циліндрах двигуна — загальна інформація
Діагностика двигуна за допомогою вакууметра
Вказівки щодо обслуговування та ремонту двигуна
Технічні дані двигунів
Зняття та встановлення двигуна 2,6 л
Зняття та встановлення 12-клапанного двигуна 3,0 л
Зняття та встановлення 24-клапанного двигуна 3,0 л
Зняття та встановлення двигуна 3,5 л
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Перевірка компресії у циліндрах Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Найважливіші технічні дані двигунів Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Перевірка компресії у циліндрах Міцубісі Галант 5 (1983-1989, бензін)
➤ Специфікації дизельних двигунів Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Рекомендації щодо обслуговування та ремонту двигунів Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Перевірка компресії Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 42 + 38

       





Паджеро 4 (2006-2021) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Виявлення несправностей
  • Технічне обслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система змащення
  • Паливна система
  • Система керування двигуном
  • Система впуску та випуску
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Кузовні розміри
  • Електроустаткування
  • Система безпеки SRS
  • Кондиціонер повітря
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Паджеро 1 і 2 (1982-1999) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Сидіння та ремені безпеки
  • Прилади та органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни дизельні
  • Система запалювання
  • Електроустаткування двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення та вихлопу
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали та мости
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Круїз-контроль
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.