Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Spuścić olej silnikowy z silnika.
3. Wymontuj wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
4. Zdejmij środkową belkę.
5. Zdejmij dolną osłonę ochronną.
Ryż. 3.31. Miska olejowa silnika DOHC: 1 – rura odbiorcza systemu uwalniania wypełnionych gazów; 2 - uszczelka; 3 - śruba, 49 Nm; 4 - śruba, 50 Nm; 5 - zmiękczacz oleju; 6 - górna część miski olejowej; 7 - śruba, 10-12 Nm; 8 - dolna część miski olejowej; 9 - śruba, 7 Nm; 10 - pierścień uszczelniający korka spustowego; 11 - korek spustowy, 39 Nm; 12 - śruba, 48 Nm; 13 - śruba, 7 Nm
6. Odkręć nakrętki i wyjmij rurkę odbiorczą 1 (Ryż. 3.31) układy wydechowe i uszczelki.
7. Za pomocą drewnianego klocka oddzielić dolną część miski olejowej po odkręceniu śrub mocujących lekko uderzając w drewniany klocek.
8. Odkręć korek 11 i zdejmij pierścień uszczelniający 10.
9. Włóż ostrze płaskiego śrubokręta w szczelinę w górnej części miski olejowej silnika. Obracając śrubokrętem, oddziel paletę od bloku cylindrów.
10. Odkręć śruby i wyjmij separator oleju 5.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Oczyść studzienkę naftą lub odpowiednim rozpuszczalnikiem i usuń zewnętrzne zabrudzenia i osady wewnętrzne. Oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni korbowej i bloku silnika z resztek starej uszczelki. Sprawdź, czy powierzchnie są czyste i suche.
2. Załóż O-ring na korek spustowy tak, aby wystająca strona była skierowana w stronę miski olejowej.
Ryż. 3.32. Miejsca nakładania warstwy uszczelniacza Mitsubishi Genuine Part MD930389 lub podobnego na kołnierz miski olejowej silnika: 1 - dolna część palety; 2 - górna część palety
3. Nałożyć uszczelniacz w postaci wałka o średnicy 4 mm na kołnierz górnej i dolnej części miski olejowej (Ryż. 3.32).
Ryż. 3.33. Kolejność dokręcania śrub dolnej części miski olejowej silnika
4. Po nałożeniu uszczelniacza dokręcić śruby mocujące dolną część miski olejowej w kolejności pokazanej na rys. 3.33.