Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Зніміть захисний кожух.
3. Зніміть опорний кронштейн двигуна.
4. Зніміть шків колінчастого валу.
Мал. 3.53. Ремінь приводу газорозподільного механізму двигуна DOHC: 1 - болт, 9 Н·м; 2 - болт, 25 Н·м; 3 – кронштейн кріплення шланга гідропідсилювача рульового керування; 4 – хомут кріплення шланга гідропідсилювача рульового керування; 5 - болт, 25 Н·м; 6 - болт, 10-12 Н·м; 7 – регулювальна планка генератора; 8 – болти, 49 Н·м; 9 – кронштейн опори двигуна; 10 – кронштейн кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування; 11 - болт, 9 Н·м; 12 - болт, 49 Н·м; 13 - болт, 9 Н·м; 14 – нижній кожух ременя приводу газорозподільного механізму; 15 – фланець; 16 - болт, 12-15 Н·м; 17 – автоматичний натягувач ременя приводу газорозподільного механізму; 18 – ремінь приводу газорозподільного механізму; 19 - болт, 44 Н·м; 20 - болт, 48 Н·м; 21 – натягувач ременя приводу газорозподільного механізму та кронштейн у зборі; 22 – верхній кожух ременя приводу газорозподільного механізму
5. Відкрутіть болт і зніміть кронштейн 3 (мал. 3.53) кріплення шланга гідропідсилювача кермового керування.
6. Відкрутіть болт і зніміть хомут 4 кріплення шланга гідропідсилювача рульового керування.
7. Відкрутіть болти та зніміть регулювальну планку 7 генератора.
8. Відкрутіть болти і зніміть верхній кожух 22 ременя приводу газорозподільного механізму.
9. Відкрутіть болти та зніміть нижній кожух 14 ременя приводу газорозподільного механізму.
10. Зніміть фланець 15.
11. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн 10 кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування.
12. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн 9 опори двигуна.
Мал. 3.54. Поєднання настановних міток (1) з вказівниками на двигунах DOHC
13. Переверніть колінчастий вал і поєднайте настановні позначки, як показано на рис. 3.54.
Увага! Завжди провертайте колінчастий вал лише за годинниковою стрілкою.
14. Послабте центральний болт кріплення ролика натягувача та зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.
Увага! У разі повторного використання ременя приводу газорозподільного механізму необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (правий).
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Мал. 3.55. Вимірювання переміщення штока: А – відстань, коли шток у вільному стані, мм; В – відстань, коли шток втоплений, мм; 1 – натягувач; 2 – переміщення (до 1 мм); 3 – шток штовхача
1. Докладіть зусилля 98–196 Н до штока автоматичного натягувача, упираючись ним у будь-яку тверду поверхню (бетон, метал тощо), та виміряйте переміщення штока, яке має бути не більше 1 мм (рис. 3.55).
2. Якщо значення переміщення виходить за вказану межу, замініть автоматичний натягувач.
Мал. 3.56. Стиснення натягувача в лещатах (1) для суміщення отворів А та В
3. Встановіть автоматичний натягувач у лещата, як показано на рис. 3.56, і акуратно, щоб не пошкодити (не зігнути) шток штовхача, стискайте автоматичний натягувач доти, доки отвір А не сумісний з отвором В.
Увага! Виконуйте цю операцію обережно та повільно, щоб не пошкодити автоматичний натягувач.
4. Вставте інсталяційний штифт у суміщені отвори.
Увага! При заміні на новий натягувач установчий штифт вже повинен бути вставлений в отвори.
5. Встановіть автоматичний натягувач на двигун.
Мал. 3.57. Поєднання настановних міток з покажчиками на двигунах DOHC: А – шківи розподільних валів; В – шків колінчастого валу; 1 – настановні мітки
6. Поєднайте мітки на обох шківах розподільних валів і колінчастому валу з відповідними нерухомими покажчиками (рис. 3.57).
7. Ослабте центральний болт кріплення ролика натягувача.
8. Поверніть шків колінчастого валу на половину зуба проти годинникової стрілки.
9. Покладіть ремінь приводу на шків розподільчого валу випускних клапанів і закріпіть ремінь на цьому шківі за допомогою затискача.
Мал. 3.58. Використання двох накидних ключів для суміщення настановних міток (1)
10. Покладіть ремінь приводу газорозподільного механізму на шків розподільного валу впускних клапанів; використовуючи два накидні ключі, поєднайте настановні мітки, як показано на рис. 3.58.
11. Закріпіть ремінь приводу на іншому шківу іншим затискачем.
Мал. 3.59. Розташування ременя приводу газорозподільного механізму на шківах двигуна: 1 – напрямний ролик; 2 – шків водяного насоса; 3 – шків колінчастого валу; 4 – ролик натягувача
12. Заведіть ремінь приводу газорозподільного механізму послідовно на напрямний ролик, шків приводу водяного насоса, шків колінчастого валу та ролик натягувача (рис. 3.59).
13. Зніміть затискачі.
Мал. 3.60. Напрямок переміщення ролика натягувача для попереднього натягу ременя
14. Перемістіть ролик натягувача у напрямку стрілки та затягніть болт кріплення (рис. 3.60).
15. Переконайтеся, що всі мітки поєднані.
16. Відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму, для чого поверніть колінчастий вал на 1/4 обороту проти годинникової стрілки, а потім поверніть його у вихідне положення, провернувши за годинниковою стрілкою, і переконайтеся, що всі мітки поєднані.
Мал. 3.61. Регулювання натягу ременя приводу газорозподільного механізму: 1 – фіксуючий болт; 2 – отвір для штифта; 3 – спеціальний інструмент MD998767; 4 – ролик натягувача
17. Послабте фіксуючий болт ролика натягувача і, використовуючи спеціальний інструмент та динамометричний ключ, натягніть ремінь приводу газорозподільного механізму, після чого затягніть фіксуючий болт моментом 2,5–4,0 Н·м (рис. 3.61).
Увага! При затягуванні болта, що фіксує, переконайтеся, що ролик натягувача в цей час нерухомий.
18. Вийміть штифт з 2 мм автоматичного натягувача. Переконайтеся, що штифт легко виймається.
19. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на 2 обороти, зачекайте не менше 5 хв, переконайтеся в тому, що інсталяційний штифт можна легко витягнути або вставити в отвір автоматичного натягувача.
Увага! Навіть якщо настановний штифт не встановлюється в суміщені отвори, цілком достатньо, якщо виступ штока з натягувача буде в межах 3,8-4,5 мм.
20. Якщо виступ не відповідає номінальному значенню, повторіть операції з натягу ременя. Переконайтеся, що всі мітки поєднані.
Мал. 3.52. Розташування фланця: А – передня частина двигуна; 1 – шків колінчастого валу; 2 – колінчастий вал; 3 – фланець
21. Встановіть фланець, як показано на рис. 3.52.
22. Встановіть нижній захисний кожух.
23. Встановіть кронштейн опори двигуна.
24. Встановіть шків колінчастого валу.
Оригінал можна знайти на сайті mitsubishiman