Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Зніміть тиск палива у системі живлення.
3. Зніміть капот.
4. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
5. Зніміть передачу.
6. Зніміть радіатор.
Мал. 3.64. Під'єднання роз'ємів та шлангів до двигуна DOHC: 1 - болт, 3,0 Н·м; 2 – центральна кришка; 3 – роз'єми котушки запалювання; 4 – роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (на покажчик); 5 – роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини; 6 - болт, 10 Н·м; 7 – з'єднання троса педалі акселератора; 8 – кільцева ущільнювальна прокладка; 9 – з'єднання паливного шланга високого тиску; 10 – роз'єм датчика несправності системи запалювання; 11 – роз'єм датчика-вимикача тиску олії; 12 - з'єднання вакуумного шланга підсилювача гальм; 13 – з'єднання шланга повернення палива; 14 – роз'єм регулятора частоти обертання холостого ходу; 15 – роз'єм датчика положення дросельної заслінки (TPS); 16 – з'єднання шлангів системи охолодження; 17 – роз'єм датчика детонації; 18 – з'єднання шлангів обігрівача; 19 – з'єднання вакуумних шлангів; 20 – рознімання форсунок; 21 - роз'єм датчика положення колінчастого валу; 22 – роз'єм датчика положення розподільчого валу
7. Відкрутіть болти та від'єднайте трос 7 (мал. 3.64) педалі акселератора.
8. Від'єднайте роз'єм датчика положення дросельної заслінки (TPS) 15, регулятора холостого ходу 14, датчика детонації 1, датчика-вимикача тиску масла 11, датчика несправності системи запалювання 10, датчика температури охолоджувальної рідини 5, датчика температури ох та форсунок 20.
9. Відкрутіть болти та зніміть центральну кришку 2.
10. Від'єднайте роз'єми котушки запалювання 3, датчика положення розподільного валу 22 і датчика положення колінчастого валу 21.
11. Послабте хомут та зніміть шланг 13 повернення палива.
12. Відкрутіть болти та від'єднайте паливний шланг 9 високого тиску та кільцеву ущільнювальну прокладку 8.
13. Від'єднайте вакуумний шланг 12 підсилювача гальм.
14. Від'єднайте вакуумні шланги 19.
15. Ослабте хомути та від'єднайте шланги 16 охолоджувальної рідини.
16. Послабте хомути та від'єднайте шланги обігрівача 18.
Мал. 3.65. Двигун DOHC: 1 – болт; 2 – кронштейн опори двигуна; 3 - болт, 62 Н·м; 4* – гайка, 118 Н·м; 5 – роз'єм датчика (вимикача) тиску рідини в гідравлічній системі підсилювача рульового керування; 6 – кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування; 7 – роз'єм компресора кондиціонера; 8 – кріплення компресора кондиціонера; 9 – ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера; 10 - болт, 49 Н·м; 11 - приймальна труба системи випуску відпрацьованих газів; 12 - болт, 50 Н·м; 13 – прокладка; 14 - роз'єм генератора; 15 – двигун у зборі
17. Від'єднайте роз'єм датчика (вимикача) тиску 5 (рис. 3.65) рідини в гідравлічній системі підсилювача рульового управління, компресора 7 кондиціонера і генератора 14.
Увага! Місця кріплення, позначені значком (*), необхідно спочатку затягнути, а після опускання автомобіля на землю (у незавантаженому стані) затягнути остаточно.
18. Послабте натяг і зніміть ремінь 9 приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
19. Викрутіть болти кріплення 6 і зніміть насос гідропідсилювача кермового керування разом із приєднаними до нього шлангами.
Увага! Знятий насос гідропідсилювача рульового керування в зборі з кронштейном та шлангами прив'яжіть дротом і розмістіть так, щоб він не заважав при знятті та встановленні двигуна в зборі.
20. Від'єднайте роз'єм проводів компресора кондиціонера та зніміть компресор з кронштейна разом із під'єднаними шлангами.
Увага! Прив'яжіть дротом знятий компресор і помістіть його в таке місце, де він не буде перешкодою при знятті та встановленні двигуна.
21. Відкрутіть гайки та від'єднайте приймальну трубу 11 системи випуску відпрацьованих газів та зніміть прокладку.
22. Викрутіть болти 1.
23. Встановіть під двигун підкатний гідравлічний домкрат.
24. Зніміть із двигуна спеціальний інструмент, який використовувався під час зняття коробки передач.
25. Закріпіть двигун на траверсі та повісьте її на таль або аналогічний пристрій.
26. Вставте дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та піддоном картера двигуна і трохи підніміть двигун для розвантаження опори; потім зніміть опорний кронштейн двигуна.
27. Перевірте, щоб від двигуна були від'єднані всі дроти (електричні роз'єми), шланги і т.п., а потім повільно вийміть двигун вгору з моторного відсіку.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Під час встановлення двигуна ретельно перевіряйте, щоб дроти, шланги та роз'єми проводів не були затиснуті.
2. Встановіть під двигун підкатний гідравлічний домкрат (вставивши дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та піддоном картера двигуна) та встановіть кронштейн опори двигуна, регулюючи положення двигуна за допомогою домкрата.
3. Підтримуючи двигун домкратом, від'єднайте таль.
Мал. 3.44. Установка паливного шланга високого тиску: 1 – місце змащення моторним маслом; 2 – паливний шланг високого тиску; 3 – кільцева прокладка
4. Під час встановлення паливного шланга високого тиску змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю чистої моторної олії (див. рис. 3.44).
Увага! Не допускається попадання олії всередину паливної рампи.
5. Злегка повертаючи фланець паливного шланга вправо-вліво, обережно вставте його в паливну рампу, щоб не пошкодити кільцеву прокладку. Після встановлення перевірте, щоб шланг плавно повертався в паливній рампі.
6. Якщо фланець шланга заїдає при повороті, причиною може бути пошкодження кільцевої ущільнювальної прокладки. Від'єднайте фланець (в зборі зі шлангом) від паливної рампи і огляньте прокладку на відсутність пошкоджень, потім вставити його назад і перевірити плавність повороту.
7. Затягніть болти.
8. Встановіть радіатор.
9. Встановіть коробку передач.
10. Налаштуйте трос педалі акселератора.
11. Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
12. Відрегулюйте натяг ременя приводу.
13. Встановіть капот.