Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți presiunea combustibilului din sistemul de alimentare.
3. Scoateți capota.
4. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
5. Scoateți cutia de viteze.
6. Scoateți radiatorul.
Figura. 3,64. Conectarea conectorilor și furtunurilor la un motor DOHC: 1 – șurub, 3,0 Nm; 2 – capac central; 3 – conectori bobine de aprindere; 4 – conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (la indicator); 5 – conector senzor temperatură lichid de răcire; 6 – șurub, 10 Nm; 7 – conectarea cablului pedalei de accelerație; 8 – garnitură de etanșare inelă; 9 – racordul furtunului de combustibil de înaltă presiune; 10 – conectorul senzorului de defecțiune a sistemului de aprindere; 11 – conector presostat ulei; 12 – racordarea furtunului de vacuum servofrână; 13 – racord furtun retur combustibil; 14 – conector pentru regulatorul de ralanti; 15 – conector senzor de poziție a accelerației (TPS); 16 – racordarea furtunurilor sistemului de răcire; 17 – conector senzor de detonare; 18 – racordarea furtunurilor de încălzire; 19 – racordarea furtunurilor de vid; 20 – conectori injector; 21 – conector senzor de poziţie arbore cotit; 22 – conector senzor de poziţie arbore cu came
7. Deșurubați șuruburile și deconectați cablul 7 (Fig. 3.64) al pedalei de accelerație.
8. Deconectați conectorii senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS) 15, controlul vitezei de mers în gol 14, senzorul de detonare 1, comutatorul de presiune ulei 11, senzorul de funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere 10, senzorul de temperatură lichid de răcire 5, senzorul de temperatură lichid de răcire (indicator) 4 și 20 injectoare.
9. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul central 2.
10. Deconectați conectorii bobinei de aprindere 3, senzorul de poziție a arborelui cu came 22 și senzorul de poziție a arborelui cotit 21.
11. Slăbiți clema și scoateți furtunul de retur combustibil 13.
12. Deșurubați șuruburile și deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune 9 și garnitura inelului O 8.
13. Deconectați furtunul de vacuum 12 al servofrânei.
14. Deconectați furtunurile de vid 19.
15. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de lichid de răcire 16.
16. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de încălzire 18.
Figura. 3,65. Motor DOHC: 1 – șurub; 2 – suport motor; 3 – șurub, 62 Nm; 4* – piuliță, 118 Nm; 5 – conectorul senzorului de presiune a lichidului (comutator) din sistemul hidraulic al servodirecției; 6 – montarea pompei servodirecției; 7 – conector compresor aer condiționat; 8 – suport compresor aer conditionat; 9 – curea de transmisie pentru pompa servodirectiei si compresorul aer conditionat; 10 – șurub, 49 Nm; 11 – țeavă de admisie a sistemului de evacuare; 12 – șurub, 50 Nm; 13 – garnitură; 14 – conector generator; 15 – ansamblu motor
17. Deconectați conectorii senzorului de presiune (comutator) 5 (Fig. 3.65) ai lichidului din sistemul hidraulic al servodirecției, compresorului de aer condiționat 7 și generatorului 14.
Atenţie! Punctele de atașare marcate cu (*) trebuie mai întâi strânse în prealabil și apoi strânse complet după ce vehiculul este coborât la sol (neîncărcat).
18. Slăbiți tensiunea și scoateți cureaua 9 care antrenează pompa servodirecției și compresorul de aer condiționat.
19. Deșurubați șuruburile de fixare 6 și scoateți pompa de servodirecție împreună cu furtunurile conectate la aceasta.
Atenţie! Legați ansamblul pompei de servodirecție demontat cu suport și furtunuri cu sârmă și așezați-l astfel încât să nu interfereze cu demontarea și instalarea ansamblului motor.
20. Deconectați conectorul cablului compresorului de aer condiționat și scoateți compresorul din suport împreună cu furtunurile conectate.
Atenţie! Legați compresorul scos cu sârmă și plasați-l într-un loc în care să nu interfereze cu demontarea și instalarea motorului.
21. Deșurubați piulițele și deconectați țeava de evacuare 11 a sistemului de gaze de eșapament și îndepărtați garnitura.
22. Deșurubați șuruburile 1.
23. Așezați un cric hidraulic sub motor.
24. Scoateți unealta specială din motor care a fost folosită pentru a scoate transmisia.
25. Fixați motorul de traversa și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar.
26. Introduceți un bloc de lemn între suportul cricului și baia de ulei de motor și ridicați ușor motorul pentru a elibera suportul; apoi scoateți suportul de montare a motorului.
27. Verificați dacă toate firele (conectorii electrici), furtunurile etc. sunt deconectate de la motor și apoi ridicați încet motorul din compartimentul motor.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Când instalați motorul, verificați cu atenție dacă firele, furtunurile și conectorii de fire nu sunt strânse.
2. Așezați un cric hidraulic rulant sub motor (prin introducerea unui bloc de lemn între piciorul de susținere al cricului și baia de ulei al motorului) și instalați suportul de susținere a motorului, ajustând poziția motorului cu ajutorul cricului.
3. În timp ce sprijiniți motorul cu un cric, deconectați palanul.
Figura. 3.44. Instalarea furtunului de combustibil de înaltă presiune: 1 – loc pentru lubrifiere cu ulei de motor; 2 – furtun de combustibil de înaltă presiune; 3 – garnitura de inel
[Articolul se bazează pe date de pe site: MitsubishiMan]
4. Când instalați furtunul de combustibil de înaltă presiune, lubrifiați inelul O cu o cantitate mică de ulei de motor curat (vezi Fig. 3.44).
Atenţie! Uleiul nu trebuie să pătrundă în șina de combustibil.
5. Rotiți ușor flanșa furtunului de combustibil la stânga și la dreapta, introduceți-o cu grijă în șina de combustibil pentru a nu deteriora inelul O. După instalare, verificați dacă furtunul se rotește fără probleme în șina de combustibil.
6. Dacă flanșa furtunului se lipește la întoarcere, inelul O poate fi deteriorat. Deconectați flanșa (și ansamblul furtunului) de la șina de combustibil și inspectați garnitura pentru deteriorări, apoi introduceți-o înapoi și verificați rotirea lină.
7. Strângeți șuruburile de fixare.
8. Instalați radiatorul.
9. Instalați cutia de viteze.
10. Reglați cablul pedalei de accelerație.
11. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
12. Reglați tensiunea curelei de transmisie.
13. Instalați hota.