Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capota.
3. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
4. Scoateți cutia de viteze.
5. Scoateți radiatorul.
6. Scoateți furtunul de admisie și filtrul de aer.
7. Scoateţi conducta de aer intercooler a aerului de încărcare.
8. Scoateți capacul de protecție.
9. Scoateți țeava de evacuare.
Figura. 4.31. Conectarea conectorilor și furtunurilor la motorul F8QT: 1 – conector releu bujii incandescente; 2 – racordarea furtunurilor de vid; 3 – racordarea furtunului de servofrânare cu vid; 4 – conectarea cablului de comandă a pompei de injecție; 5 – racorduri furtunuri de combustibil; 6 – conectorul senzorului de ridicare a acului injectorului; 7 – racordarea furtunurilor de vid; 8 – conector imobilizator; 9 – conectorul senzorului pârghiei de sarcină; 10 – conector electrovalvei de măsurare a combustibilului; 11 – conectori generator; 12 – curea de transmisie auxiliară; 13 – conector presostat ulei; 14 – șurub, 9 Nm; 15 – carcasa frontală C a curelei de distribuție
10. Deconectați furtunurile de vid 2 și 7 (Fig. 4.31).
11. Slăbiți clema și scoateți furtunul 3 al servofrânelor cu vid.
12. Deconectați conectorii generatorului 11, comutatorul de presiune ulei 13, senzorul pârghiei de sarcină 9, supapa solenoidală de măsurare a combustibilului 10, dispozitivul de imobilizare 8, senzorul de ridicare a acului injectorului 6 și releul bujiilor incandescente.
13. Deconectați cablul 1 pentru controlul pompei de injecție 4.
14. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de combustibil 5.
15. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa frontală 15 a curelei de distribuție.
16. Scoateți cureaua de transmisie 12.
Atenţie! Conexiunile de montaj marcate cu (*) trebuie mai întâi instalate și strânse în prealabil și numai după ce motorul este susținut complet de caroseria vehiculului ar trebui să fie complet strânse.
Figura. 4.32. Motor F8QT: 1 – șurub, 60 Nm; 2 – fulia pompei servodirecție; 3 – șurub, 10 Nm; 4 – șurub (mașini fără aer condiționat), 25 Nm; 5 – șurub, 60 Nm; 6 – pompă servodirecție; 7 – șurub, 60 Nm; 8 – compresor aer conditionat; 9 – șurub, 12 Nm; 10 – racordarea furtunurilor radiatorului de ulei de motor (vehicule cu aer condiționat); 11 – șuruburi (mașini cu aer condiționat), 10 Nm (șurub flanșă), 6 Nm (șurub cu șaibă); 12 – șurub, 50 Nm; 13 – suport motor; 14 – șurub, 90 Nm; 15 – racordarea furtunurilor sistemului de răcire a motorului; 16 – racordarea furtunurilor de încălzire; 17 – conector pentru senzorul de temperatură a lichidului de răcire (la indicatorul de temperatură); 18 – conector senzor temperatură lichid de răcire; 19 – ansamblu motor
17. Deșurubați șuruburile și scoateți furtunurile 10 (Fig. 4.32) ale radiatorului de ulei de motor (vehicule cu aer condiționat).
18. Deșurubați șurubul 4 (mașini fără aer condiționat).
19. Deșurubați șuruburile și scoateți fulia 2 a pompei servodirecției.
20. Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de servodirecție din suport împreună cu furtunurile conectate la aceasta.
Atenţie! Legați pompa de servodirecție demontată cu un fir și așezați-o într-un loc în care nu va interfera cu demontarea și instalarea ansamblului motor.
21. Deconectați conectorul cablului compresorului de aer condiționat și scoateți compresorul 8 din suport împreună cu furtunurile conectate.
Atenţie! Legați compresorul scos cu sârmă și plasați-l într-un loc în care să nu interfereze cu demontarea și instalarea motorului.
22. Deconectați conectorii senzorului de temperatură a lichidului de răcire (la indicatorul de temperatură) 17 și ai senzorului de temperatură a lichidului de răcire 18.
23. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de încălzire 16.
24. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile 15 ale sistemului de răcire a motorului.
25. Deșurubați șuruburile 11 (vehicule cu aer condiționat).
26. Așezați un cric hidraulic sub motor.
27. Scoateți unealta specială folosită pentru a scoate transmisia din motor.
28. Fixați motorul de traversa și agățați-l de un palan sau un dispozitiv similar.
29. Introduceți un bloc de lemn între suportul cricului și carterul motorului și ridicați ușor motorul pentru a elibera suportul, apoi scoateți suportul suportului motorului.
30. Verificați dacă toate firele (conectorii electrici), furtunurile etc. sunt deconectate de la motor și apoi ridicați încet motorul din compartimentul motor.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Când instalați motorul, verificați cu atenție dacă firele, furtunurile și conectorii de fire nu sunt strânse.
2. Așezați un cric hidraulic rulant sub motor (prin introducerea unui bloc de lemn între piciorul de susținere al cricului și baia de ulei al motorului) și instalați suportul de susținere a motorului, ajustând poziția motorului cu ajutorul cricului.
3. În timp ce sprijiniți motorul cu un cric, deconectați palanul.
4. Montați țeava de evacuare.
5. Instalați radiatorul.
6. Instalați cutia de viteze.
7. Montați capacul de protecție.
8. Reglați cablul de control al pompei de injecție.
9. Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
10. Reglați tensiunea curelei de transmisie.
11. Instalaţi conducta intercoolerului de aer de încărcare.
12. Instalaţi furtunul de admisie şi filtrul de aer.
13. Scoateți aerul din conducta de combustibil.
14. Instalați hota.
15. Cu motorul instalat în compartimentul motor al vehiculului, verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire. Verificați dacă toate firele și furtunurile îndepărtate anterior sunt reinstalate.