1. Включете аварийните светлини и поставете знак, предупреждаващ за неизправността, на достатъчно разстояние от превозното средство. Помолете пътниците да напуснат кабината.
2. Поставете автомобила върху равна, твърда повърхност и дръпнете ръчната спирачка. За да предотвратите претъркулването на автомобила след повдигане с крик, блокирайте (1) спуканата гума диагонално срещу спуканата гума (2).
3. Подгответе резервната гума, крика, дръжката на крика и инструментите.
4. Поставете резервната гума под каросерията на автомобила близо до крика; това ще намали риска от нараняване, ако превозното средство се повдигне от крика.
5. Използвайте предоставения гаечен ключ, за да отстраните гайките на колелото.
6. Разхлабете гайките за монтаж на колелото с помощта на ударен гаечен ключ. Не отстранявайте гайките все още (A - автомобили със стоманени джанти, B - автомобили с ляти алуминиеви джанти)
7. Вижте подраздел 1.33.2 за да определите точката на повдигане с крик близо до спуканата гума, след това монтирайте крика и повдигнете колата така, че колелото да не докосва земята.
8. Отстранете гайките на колелото, след което свалете колелото.
9. Отстранете закрепващата капачка (1), покриваща монтажните гайки от другата страна на колелото.
10. Отстранете замърсяванията от повърхността на главината на колелото и от отворите за монтажните болтове на колелото, след което монтирайте резервното колело.
11. Монтирайте държача на капачката върху резервната гума. Монтирайте стойката така, че езичетата ѝ да паснат в съответните изрези (1) на колелото.
Моля, обърнете внимание: Стойката на предната капачка на колелото е в златист цвят, а стойката на задната капачка на колелото е с оребрен цвят.
12. При превозни средства със стоманени джанти, монтирайте гайките за монтаж на колелата (конична форма) заострения край навътре, след което ги закрепете с пръсти, така че колелото да не се клатушка.
13. При превозни средства с алуминиеви джанти, временно затегнете релсите за монтаж на колелата (фланцови гайки) така че фланците да докосват колелото и то да не се клати.
Внимание: Ако и четирите колела са сменени със стоманени джанти, използвайте конусовидни гайки.
Внимание: Никога не смазвайте гайките или болтовете на колелата, в противен случай те няма да се държат здраво.
14. Бавно спуснете превозното средство, след което постепенно затегнете всички гайки на колелата, докато се затегнат до посочения въртящ момент.
Необходимият въртящ момент на затягане е 100–120 Nm.
Внимание: При затягане на гайките на колелата не прилагайте прекалено голяма сила.
Внимание: Например, не натискайте гаечния ключ с крак и не използвайте много дълъг лост или тръба, за да увеличите лоста, когато използвате ударния гайковерт.
15. Спуснете крика и го извадете отдолу на автомобила. Поставете крика на място и поставете спуканата гума върху скобата за резервна гума. Поправете спукана гума възможно най-скоро.
16. Проверете налягането в гумите. Препоръчителното налягане е посочено на табелата, разположена от вътрешната страна на шофьорската врата.
Внимание: Ако воланът вибрира по време на шофиране след смяна на колело, свържете се със специалист, за да провери баланса на това колело.
Внимание! За безопасност при шофиране, опитайте се да не монтирате джанти с различни видове гуми на автомобила си или да използвате джанти с нестандартни размери.