1. Aprindeți luminile de avarie și amplasați un indicator care avertizează asupra defecțiunii la o distanță suficientă de vehicul. Rugați pasagerii să părăsească cabina.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și fermă și acționați frâna de mână. Pentru a împiedica deplasarea vehiculului după ridicarea acestuia pe cric, blocați (1) anvelopa dezumflată diagonal opusă anvelopei dezumflate (2).
3. Pregătiți roata de rezervă, cricul, mânerul cricului și uneltele.
(Articolul a fost preluat de pe site: MitsubishiMan.ru)
4. Așezați roata de rezervă sub caroseria mașinii, lângă cric; acest lucru va reduce riscul de rănire dacă vehiculul se desprinde de pe cric.
5. Folosiți cheia furnizată pentru a scoate piulițele roții.
6. Slăbiți piulițele de montare a roții folosind o cheie cu impact. Nu scoateți încă piulițele (A - mașini cu jante din oțel, B - mașini cu jante din aluminiu turnat)
7. Vezi subsecțiunea 1.33.2 pentru a determina punctul de ridicare cu cricul din apropierea anvelopei dezumflate, apoi instalați cricul și ridicați mașina astfel încât roata să nu mai atingă solul.
8. Scoateți piulițele roților, apoi scoateți roata.
9. Scoateți capacul de fixare (1) care acoperă piulițele de montare de pe cealaltă parte a roții.
10. Îndepărtați orice urmă de murdărie de pe suprafața butucului roții și de pe orificiile șuruburilor de montare de pe roată, apoi instalați roata de rezervă.
11. Instalați suportul capacului pe roata de rezervă. Instalați suportul astfel încât clemele sale să se potrivească în decupajele corespunzătoare (1) de pe roată.
Notă: Suportul capacului roții față este de culoare aurie, iar suportul capacului roții spate este de culoare striată.
12. La vehiculele cu jante din oțel, instalați piulițele de montare a roților (formă conică) capătul conic spre interior, apoi fixați-le cu degetele astfel încât roata să nu se clatine.
13. La vehiculele cu jante din aluminiu, strângeți temporar șinele de montare a roților (piulițe cu flanșă) astfel încât flanșele să atingă roata și aceasta să nu se clatine.
Atenție: Dacă toate cele patru roți au fost înlocuite cu jante din oțel, folosiți piulițe de roată în formă de con.
Atenție: Nu lubrifiați niciodată piulițele sau șuruburile roților, altfel acestea nu se vor fixa în siguranță.
14. Coborâți încet vehiculul, apoi strângeți treptat toate piulițele roților până când acestea sunt strânse la cuplul specificat.
Cuplul de strângere necesar este de 100–120 Nm.
Atenție: Nu aplicați prea multă forță atunci când strângeți piulițele roților.
Atenție: De exemplu, nu apăsați cheia cu piciorul și nu folosiți o rangă sau o țeavă foarte lungă pentru a crește efectul de levier atunci când utilizați cheia de impact.
15. Coborâți cricul și scoateți-l de sub vehicul. Așezați cricul la loc și așezați roata dezumflată pe suportul roții de rezervă. Reparați o pană de cauciuc cât mai curând posibil.
16. Verificați presiunea în anvelope. Presiunea recomandată este indicată pe plăcuța situată în interiorul ușii șoferului.
Atenție: Dacă volanul vibrează în timpul mersului după înlocuirea unei roți, contactați un specialist pentru a verifica echilibrarea acestei roți.
Atenție! Pentru siguranța la volan, încercați să nu instalați pe vehicul jante cu anvelope de diferite tipuri sau să nu utilizați jante de dimensiuni nestandardizate.