1. Porniți alarma, puneți un semn de avertizare privind o defecțiune, la o distanță suficientă de mașină. Cereți pasagerilor să părăsească cabina.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și fermă și aplicați frâna de parcare. Pentru a preveni rularea vehiculului după ridicarea cu cric, blocați (1) anvelopă crezută, în diagonală opusă cauciucului creionat (2).
3. Pregătiți roata de rezervă, cricul, mânerul cricului și uneltele.
4. Puneți roata de rezervă sub caroseria mașinii lângă cric; aceasta va reduce riscul de rănire dacă vehiculul se desprinde de pe cric.
5. Folosiți cheia furnizată pentru a scoate capacul de pe piulițele roții.
6. Slăbiți piulițele roților cu o cheie. Nu scoateți încă nucile (A - mașini cu roți de oțel, B - mașini cu roți din aluminiu turnat)
7. Vezi subsecțiunea 1.33.2 pentru a localiza punctul de ridicare în apropierea anvelopei deflate, apoi ridicați și ridicați vehiculul până când roata nu mai atinge solul.
8. Scoateți piulițele roții, apoi scoateți roata.
9. Scoateți elementul de fixare a capacului (1), acoperind piuliţele de fixare de pe cealaltă parte a roţii.
10. Îndepărtați murdăria de pe suprafața butucului roții și din orificiile șuruburilor de montare de pe roată, apoi instalați roata de rezervă.
11. Instalați suportul pentru capac pe roata de rezervă. Instalați suportul astfel încât urechile sale să se potrivească în decupările corespunzătoare (1) pe roată.
Atenţie! Suportul capacului roții din față este de culoare aurie, iar suportul roții din spate este nervurat.
12. La vehiculele cu jante de oțel, montați piulițele roților (formă conică) capătul conic spre interior, apoi fixați-l cu degetele pentru a nu atârna roata.
13. La vehiculele cu jante de aluminiu, strângeți temporar suporturile roților (piulițe cu flanșă) astfel încât flanșele să atingă roata și să nu atârne.
Atenţie! Dacă toate cele patru roți au fost înlocuite cu jante de oțel, utilizați piulițe conice.
Atenţie! Nu lubrifiați niciodată piulițele sau șuruburile roților, altfel nu se vor ține bine.
14. Coborâți încet vehiculul, apoi strângeți treptat toate piulițele roților până când sunt strânse la cuplul corect.
Cuplul de strângere necesar este de 100–120 Nm.
Atenţie! Când strângeți piulițele roților, nu aplicați prea multă forță.
Atenţie! De exemplu, nu puneți piciorul pe o cheie și nu folosiți o rangă sau un tub foarte lung pentru a crește efectul de pârghie atunci când utilizați o cheie.
15. Coborâți un cric și luați-l de sub mașină. Așezați cricul la loc și așezați anvelopa pe suportul roții de rezervă. Reparați o anvelopă de plată cât mai curând posibil.
16. Verificați presiunea în anvelope. Presiunea recomandată este indicată pe o etichetă aplicată pe interiorul ușii șoferului.
Atenţie! Dacă volanul vibrează atunci când vehiculul este condus după ce o roată a fost înlocuită, solicitați verificarea roții de către un profesionist pentru a verifica echilibrul roții respective.
Atenţie! Pentru siguranța conducerii, încercați să nu montați roți cu diferite tipuri de anvelope sau să folosiți roți de dimensiuni nestandard.