1. Włącz światła awaryjne i umieść w odpowiedniej odległości od pojazdu znak ostrzegający o usterce. Poproś pasażerów o opuszczenie kabiny.
2. Ustaw pojazd na równej, stabilnej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu po podniesieniu go na podnośniku, zablokuj (1) przebitą oponę po przekątnej względem przebitej opony (2).
3. Przygotuj koło zapasowe, podnośnik, uchwyt podnośnika i narzędzia.
4. Umieść koło zapasowe pod karoserią samochodu w pobliżu podnośnika; zmniejszy to ryzyko obrażeń w przypadku, gdy pojazd spadnie z podnośnika.
5. Za pomocą dołączonego klucza odkręć nakrętki kół.
(Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: MITSUBISHIMAN.ru)
6. Odkręć nakrętki mocujące koła za pomocą klucza udarowego. Nie odkręcaj jeszcze nakrętek (A - samochody z felgami stalowymi, B - samochody z felgami aluminiowymi)
7. Zobacz podsekcję 1.33.2 aby ustalić punkt podniesienia podnośnika w pobliżu przebitej opony, zamontuj podnośnik i podnieś samochód tak, aby koło nie dotykało podłoża.
8. Odkręć nakrętki koła, a następnie zdejmij koło.
9. Zdjąć zaślepkę (1) zakrywającą nakrętki mocujące z drugiej strony koła.
10. Usuń wszelkie zabrudzenia z powierzchni piasty koła i otworów montażowych na śruby w kole, a następnie zamontuj koło zapasowe.
11. Zamontuj mocowanie korka na kole zapasowym. Zamontuj uchwyt tak, aby jego wypustki pasowały do odpowiednich wycięć (1) w kole.
Uwaga: Mocowanie nakładki na przednią nakrętkę koła jest w kolorze złotym, a mocowanie nakładki na tylną nakrętkę koła jest żebrowane.
12. W pojazdach z felgami stalowymi zamontuj nakrętki mocujące koła (kształt stożkowy) stożkowym końcem do wewnątrz, a następnie zabezpiecz je palcami, aby koło się nie chwiało.
13. W pojazdach z felgami aluminiowymi tymczasowo dokręć szyny mocujące koła (nakrętki kołnierzowe) tak aby kołnierze dotykały koła i aby się ono nie chwiało.
Uwaga: Jeśli wszystkie cztery koła zostały wymienione na felgi stalowe, należy zastosować nakrętki stożkowe.
Uwaga: Nigdy nie smaruj nakrętek ani śrub kół, w przeciwnym razie nie będą się one trzymać pewnie.
14. Powoli opuść pojazd, a następnie stopniowo dokręcaj wszystkie nakrętki kół, aż zostaną dokręcone z wymaganym momentem obrotowym.
Wymagany moment dokręcania wynosi 100–120 Nm.
Uwaga: Podczas dokręcania nakrętek kół nie należy stosować zbyt dużej siły.
Uwaga: Na przykład, nie naciskaj klucza nogą, nie używaj też bardzo długiego łomu lub rury, aby zwiększyć dźwignię podczas używania klucza udarowego.
15. Opuść podnośnik i wyjmij go spod pojazdu. Umieść podnośnik na miejscu i umieść przebitą oponę na uchwycie koła zapasowego. Napraw przebitą oponę tak szybko, jak to możliwe.
16. Sprawdź ciśnienie w oponach. Zalecane ciśnienie podane jest na tabliczce znajdującej się na wewnętrznej stronie drzwi kierowcy.
Uwaga: Jeżeli po wymianie koła kierownica wibruje podczas jazdy, należy skontaktować się ze specjalistą w celu sprawdzenia wyważenia koła.
Uwaga! Ze względów bezpieczeństwa podczas jazdy, staraj się nie montować w swoim pojeździe kół z różnymi typami opon ani nie używaj kół o niestandardowych rozmiarach.