1. Włącz alarm, umieść tabliczkę ostrzegającą o awarii w odpowiedniej odległości od samochodu. Poproś pasażerów o opuszczenie kabiny.
2. Ustaw pojazd na równej, twardej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu po podniesieniu, zablokuj (1) przebita opona, ukośnie przeciwna do przebitej opony (2).
3. Przygotuj koło zapasowe, podnośnik, uchwyt podnośnika i narzędzia.
4. Umieść koło zapasowe pod karoserią w pobliżu podnośnika; zmniejszy to ryzyko odniesienia obrażeń, jeśli pojazd spadnie z podnośnika.
5. Za pomocą dołączonego klucza zdejmij kapturki z nakrętek kół.
6. Poluzuj nakrętki koła za pomocą klucza. Nie usuwaj jeszcze orzechów (A - samochody z kołami stalowymi, B - samochody z kołami z odlewanego aluminium)
7. Patrz podsekcja 1.33.2 aby zlokalizować punkt podparcia w pobliżu przebitej opony, a następnie podnieś i podnieś pojazd, aż koło przestanie dotykać podłoża.
8. Odkręć nakrętki kół, a następnie zdejmij koło.
9. Zdejmij zaślepkę (1), zasłaniając nakrętki mocujące po drugiej stronie koła.
10. Usuń brud z powierzchni piasty koła oraz z otworów na śruby mocujące koła, a następnie zamontuj koło zapasowe.
11. Zamontuj mocowanie kołpaka na kole zapasowym. Zainstaluj uchwyt tak, aby jego wypustki pasowały do odpowiednich wycięć (1) na kole.
Uwaga! Mocowanie kołpaka przedniego koła jest w kolorze złotym, a mocowanie tylnego koła jest karbowane.
12. W pojazdach ze stalowymi felgami zamontuj nakrętki kół (stożkowy kształt) zwężający się koniec do wewnątrz, a następnie zabezpiecz palcami, aby koło nie zwisało.
13. W pojazdach z felgami aluminiowymi tymczasowo dokręć mocowania kół (nakrętki kołnierzowe) tak, aby kołnierze dotykały koła i nie wystawały.
Uwaga! Jeśli wszystkie cztery koła zostały wymienione na felgi stalowe, użyj nakrętek stożkowych.
Uwaga! Nigdy nie smaruj nakrętek ani śrub kół, ponieważ nie będą one dobrze trzymać.
14. Powoli opuść pojazd, a następnie stopniowo dokręcaj wszystkie nakrętki kół, aż zostaną dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Wymagany moment dokręcania wynosi 100–120 Nm.
Uwaga! Podczas dokręcania nakrętek kół nie należy stosować zbyt dużej siły.
Uwaga! Na przykład nie stawiaj stopy na kluczu i nie używaj bardzo długiego łomu lub rurki, aby zwiększyć dźwignię podczas używania klucza.
15. Opuść podnośnik i wyjmij go spod samochodu. Umieść podnośnik na miejscu i umieść przebitą oponę na wsporniku koła zapasowego. Jak najszybciej napraw przebitą oponę.
16. Sprawdź ciśnienie w oponach. Zalecane ciśnienie podane jest na etykiecie umieszczonej po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy.
Uwaga! Jeśli kierownica wibruje podczas jazdy samochodem po wymianie koła, należy zlecić profesjonalistom sprawdzenie wyważenia koła.
Uwaga! Dla bezpieczeństwa jazdy staraj się nie montować kół z różnymi typami opon lub używać kół o niestandardowych rozmiarach.