2. Перад пачаткам працэдуры праверкі падрыхтуйце аўтамабіль (гл. раздзел "Праверка частаты кручэння халастога ходу").
3. (Рухавікі MPI) Адлучыце свячныя правады высокай напругі.
4. Зніміце шпулькі запальвання і вывярніце ўсе свечкі запальвання.
5. Адлучыце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала.
Заўвага: дадзеная аперацыя неабходна, каб прадухіліць падачу электронным блокам кіравання рухавіком каманд на ўпырск паліва і запальванне.
Рухавік 4G15-GDI.
Рухавік 4G93-GDI.
Рухавік 4G15-MPI.
Рухавік 4G93-MPI.
6. Зачыніце чыстым рыззём адтуліны для свечак запальвання і, пасля пракручвання каленчатага вала стартарам, праверце адсутнасць на рыззя старонніх часціц.
Увага:
- Падчас пракручвання каленчатага вала стартарам трымайцеся ў баку ад адтулін для свечак запальвання.
- Калі падчас вымярэння кампрэсіі ў цыліндр (у выніку з'яўленні расколін) патрапіла астуджальная вадкасць, масла, паліва і да т.п., то гэтыя рэчывы нагрэюцца і выляцяць пад ціскам з адтуліны для свечкі запальвання, што з'яўляецца небяспечнай з'явай.
7. Усталюйце кампрэсометр у адтуліну для свечкі запальвання.
Рухавікі GDI.
Рухавік MPI.
8. Пракруціце стартарам каленчаты вал рухавіка пры цалкам адкрытай дросельнай засланцы і вымерайце кампрэсію.
[Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце: www.MitsubishiMan.ru]
Кампрэсія:
Рухавік 4G15-GDI:
- намінальная - 1755 кПа
- мінімальна дапушчальная - 1275 кПа
- частата кручэння пры пракрутцы стартарам - 250 аб/мін
Рухавік 4G93-GDI:
- намінальная - 1720 кПа
- мінімальна дапушчальная - 1334 кПа
- частата кручэння пры пракрутцы стартарам - 300 аб/мін
Рухавік 4G15-MPI:
- намінальная - 1608 кПа
- мінімальна дапушчальная - 1275 кПа
- частата кручэння пры пракрутцы стартарам - 300 аб/мін
Рухавік 4G93-MPI:
- намінальная - 1226 кпа
- мінімальна дапушчальная - 1030 кПа
- частата кручэння пры пракрутцы стартарам - 300 аб/мін
Заўвага: прыведзены значэння кампрэсіі, сапраўдныя толькі пры названай частаце кручэння каленчатага вала.
9. Вымерайце кампрэсію ва ўсіх цыліндрах і праверце, што рознасць кампрэсіі паміж цыліндрамі меншая за гранічнае дапушчальнае значэнне. Лімітавае дапушчальнае значэнне не больш за 98 кПа
10. Калі ў якім-небудзь цыліндры кампрэсія ніжэй мінімальна дапушчальнага значэння або рознасць кампрэсій па цыліндрах перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, то заліце трохі маторнага алею ў адтуліну для свечкі запальвання дадзенага цыліндру і паўторыце вымярэнні па пунктах "8" і "9".
Увага:
- Калі пасля залівання алею кампрэсія ўзрасла, то чыннікамі няспраўнасці з'яўляюцца знос ці пашкоджанне поршневага кольца і/ці люстэркі цыліндру.
- Калі пасля залівання алею кампрэсія не павялічваецца, то чыннікамі з'яўляецца прагаранне ці пашкоджанне сядла клапана, альбо ўцечка газу (ціскі) праз пракладку галоўкі блока цыліндраў.
11. Падлучыце раз'ём джгута правадоў да датчыка становішча каленчатага вала.
12. Усталюйце свечкі запальвання і шпулькі запальвання.
13. (Рухавікі MPI) Падлучыце свячныя правады высокай напругі да свечак запальвання і шпулькам запальвання.
14. Выдаліце коды няспраўнасцяў, якія з'явіліся ў выніку адлучэння раздыма датчыка становішча каленчатага вала, з памяці электроннага блока кіравання рухавіком (гл. адпаведны раздзел у главе "Сістэма ўпырску паліва").