2. Выключыце запальванне і падлучыце тэстар да 16-кантактнага дыягнастычнага раздыма пад панэллю прыбораў.
3. Усталюйце страбаскоп.
Заўвага: для рухавіка GDI падлучыце страбаскоп да лініі харчавання шпулькі запальвання цыліндру №1 (выснова "1").
[Арыгінал апублікаваны на сайце: MitsubishiMan.ru]
Рухавік GDI.
4. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу.
5. Праверце, што частата кручэння халастога ходу адпавядае намінальнаму значэнню (гл. раздзел "Праверка частаты кручэння халастога ходу").
6. Абярыце ўсталёўкі на тэстары (падпункт №17 пункта Actuator test для MUT-II), якія адпавядаюць усталёўцы базавага кута апярэджання запальвання.
Заўвага: для рухавіка GDI у гэты момант частата кручэння каленчатага вала рухавіка стане роўнай 700 аб/мін (4G15) або 750 аб/мін (4G93).
7. Праверце велічыню базавага вугла апярэджання запальвання, якая павінна знаходзіцца ва ўказаных межах.
Намінальнае значэнне...5+3°да ВМТ 8. Калі базавы кут апярэджання запальвання не адпавядае намінальнаму значэнню, то выканайце пошук няспраўнасцяў і праверце кампаненты сістэмы ўпырску паліва (гл. які адпавядае раздзел).
9. Націсніце кнопку скіду на тэстары (кнопка "Clear" для MUT-II), каб адключыць рэжым базавага кута апярэджання (рэжым Actuator Test для MUT-II). Увага: калі гэтага не зрабіць, то рэжым прымусовага кіравання прыладай будзе захоўвацца на працягу 27 хвілін. Язда на аўтамабілі ў гэтых умовах можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
10. Праверце, што вугал апярэджання запальвання адпавядае намінальнаму значэнню.
Намінальнае значэнне: (прыкладна)
- Рухавік GDI - 20° да ВМТ
- Рухавік 4G15-MPI - 10° да ВМТ
- Рухавік 4G93-MPI - 8° да ВМТ
Заўвага:
- Нават пры нармальным рэжыме працы рухавіка кут апярэджання запальвання змяняецца ў межах ±7°.
- Пры павелічэнні вышыні над узроўнем мора кут апярэджання запальвання аўтаматычна павялічваецца прыкладна на 5° ад намінальнага значэння.
- Для рухавіка GDI праз 4 хвіліны ці больш пасля адключэння рэжыму базавага кута апярэджання кут апярэджання запальвання стане роўным прыкладна 5° да ВМТ.
11. Адлучыце страбаскоп.
12. Выключыце запальванне і адлучыце тэстар.