2. Искључите паљење и повежите тестер на 16-пински дијагностички конектор испод инструмент табле.
3. Инсталирајте стробоскопу.
Напомена: за мотор GDI прикључите стробоскоп на струјни вод намотаја за паљење цилиндра бр. 1 (стезаљка "1").
Мотор GDI.
4. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
5. Проверите да ли број обртаја у празном ходу одговара номиналној вредности (погледајте одељак "Провера празног хода").
Чланак је заснован на подацима са веб-сајта MitsubishiMan.ru
6. Изаберите подешавања на тестеру (подтачка бр. 17 тач Actuator test за MUT-II), што одговара поставци основног времена паљења.
Напомена: за мотор GDI у овом тренутку брзина радилице мотора ће постати једнака 700 о / мин (4G15) или 750 о/мин (4G93).
7. Проверите вредност основног времена паљења, која би требало да буде унутар наведених граница.
Номинална вредност...5+3°БТДЦ 8. Ако основно време паљења не одговара номиналној вредности, отклоните квар и проверите компоненте система за убризгавање горива (погледајте одговарајуће поглавље).
9. Притисните дугме за ресетовање на тестеру (дугме "Clear" За MUT-II) да бисте онемогућили режим основног угла (режим Actuator Test за MUT-II). Пажња: ако се то не уради, режим присилне контроле уређаја ће остати 27 минута. Вожња вашег возила под овим условима може довести до оштећења мотора.
10. Проверите да ли време паљења одговара номиналној вредности.
Номинална вредност: (приближно)
- Мотор GDI — 20° до ТДЦ
- Мотор 4G15-MPI — 10° до ТДЦ
- Мотор 4G93-MPI — 8° до ТДЦ
Напомена:
- Чак и током нормалног рада мотора, време паљења варира унутар ±7°.
- Како се висина повећава, време паљења се аутоматски повећава за приближно 5° од номиналне вредности.
- За мотор GDI 4 минута или више након што је основни режим за регулисање времена искључен, време паљења ће постати приближно 5° БТДЦ.
11. Искључите стробоскопу.
12. Искључите паљење и одвојите тестер.