2. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa a tesztert a műszerfal alatti 16 tűs diagnosztikai csatlakozóhoz.
3. Szerelje fel a villogót.
Megjegyzés: GDI motor esetén csatlakoztasson villogót az 1. henger gyújtótekercs tápvezetékéhez ("1" kapocs).
GDI motor.
4. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
5. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám megfelel-e a névleges értéknek (lásd a "Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése").
6. Válassza ki a teszter beállításait (A MUT-II működtetőtestének 17. alpontja), amelyek megfelelnek az alapgyújtás időzítésének.
Megjegyzés: GDI-motor esetén a motor fordulatszáma ezen a ponton 700 ford./perc (4G15) vagy 750 ford./perc (4G93) lesz.
7. Ellenőrizze az alapgyújtási időzítés értékét, amelynek a megadott határokon belül kell lennie.
Névleges érték...5+3°BTDC 8. Ha az alapgyújtás időzítése nem felel meg a névleges értéknek, akkor végezzen hibaelhárítást és ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeit (lásd a megfelelő fejezetet).
9. Nyomja meg a reset gombot a teszteren (MUT-II esetén a törlés gomb), hogy letiltja a bázis előrelépési módot (MUT-II esetén a aktuátor teszt üzemmódja). Figyelem: ha ez nem történik meg, a készülék kényszervezérlési módja 27 percig marad. Ha járművét ilyen körülmények között vezeti, a motor meghibásodhat.
10. Ellenőrizze, hogy a gyújtás időzítése megfelel-e a névleges értéknek.
Névleges érték: (kb.)
- GDI motor - 20°BTDC
- Motor 4G15-MPI - 10° a TDC-hez
- Motor 4G93-MPI - 8° BTDC
Jegyzet:
- A gyújtás időzítése még normál motorműködés közben is ±7°-on belül változik.
- A magasság növekedésével a gyújtási idő automatikusan körülbelül 5°-kal nő a névleges értékhez képest.
- GDI-motor esetén az alapidőzítési mód kikapcsolása után legalább 4 perccel a gyújtás időzítése körülbelül 5° BTDC lesz.
11. Válassza le a villogót.
12. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a tesztert.