Нататка: фірма "Mitsubishi" рэкамендуе вырабляць замену свечак запальвання з плацінавымі ці ірыдыевымі электродамі праз кожныя 90000 км прабегу аўтамабіля, звычайных свечак - праз 45000 км. Аднак з улікам якасці бензіну на тэрыторыі краін СНД, рэкамендуецца ажыццяўляць замену свечак запальвання па фактычным выхадзе іх са строю.
1. Зняцце свечак запальвання.
а) (Рухавікі GDI) Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка.
б) Адлучыце раздымы праводкі ад шпулек запальвання.
в) (Рухавікі MPI) Адлучыце правады высокай напругі ад свечак запальвання і зніміце накіроўвалыя трубкі свечак з шпулькамі запальвання ў зборы.
Увага: пры зняцці і ўсталёўцы правадоў высокай напругі неабходна трымацца толькі за гумовы наканечнік провада, а не за сам провад. Няправільнае абыходжанне з правадамі высокай напругі можа прывесці да ўнутраных парываў правадоў.
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на: www.mitsubishiman.ru)
Нататка: перад здыманнем правадоў адзначце іх адноснае становішча, каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы.
г) (Рухавікі GDI) Зніміце накіравальныя трубкі свечак са шпулькамі запальвання ў зборы.
д) Чыстым рыззём выдаліце забруджванні каля свечак запальвання, якія могуць патрапіць ва ўсталявальныя адтуліны свечак.
е) З дапамогай галоўкі для зняцця свечак вывярніце свечкі запальвання з галоўкі блока цыліндраў.
2. Праверце адсутнасць выгарання электродаў або пашкоджанні ізалятара свечак запальвання. Акрамя таго праверце адсутнасць значнага нагару на цэнтральным электродзе, пашкоджанні ці расколіны ўшчыльняльнай шайбы, а таксама стан эмалі ізалятара на канцы свечкі. Пры неабходнасці заменіце свечкі запальвання.
3. (Свечкі запальвання для рухавікоў МР1) Калі прысутнічае нагар (электроды чорныя), то выдаліце яго пры дапамозе драцяной шчоткі ці ўсталёўкі для ачысткі свечак запальвання (пяскаструменнай). Сціснутым паветрам ачысціце разьбовую частку свечкі запальвання ад пяску.
4. (Свечкі запальвання для рухавікоў GDI) Электроды свечак запальвання, выкарыстоўваных у рухавіках GDI, цямнеюць нават пры спраўнай працы сістэмы запальвання. Аднак гэта не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці бо сажа, якая пакрывае электроды, абгарае пры працы свечак дадзенага тыпу хутчэй у параўнанні са звычайнымі свечкамі запальвання. Для праверкі адпаведнасці працы свечкі запальвання норме вымерайце супраціў ізалятара свечкі. Калі вымераная велічыня меншая за гранічна дапушчальнае значэнне, то заменіце свечку запальвання.
Лімітава дапушчальнае значэнне - 1 Мом
5. З дапамогай маца для свечак запальвання праверце, што велічыня зазору паміж электродамі свечкі ляжыць у дыяпазоне намінальных значэнняў.
Намінальнае значэнне:
- Рухавік MPI 1,0 - 1,1 мм
- Рухавік GDI 0,5 - 0,7 мм
Рэкамендуемыя свечкі запальвання:
Рухавік 4G15-GDI:
- NGK (тып 1) - BKR5EKUC
- NGK (тып 2) - IZFR5B
Рухавік 4G93-GDI:
- NGK (тып 1) - BKR6EKUC
- NGK (тып. 2) - IZFR6B
Рухавікі MPI:
- NGK BKR5E — 11
- NIPPON DENSO — K16PR-U11
- CHAMPION — RC10YC4
Заўвага:
- Маркіроўка свечкі запальвання NGK (або Nippon Denso): першы сімвал "I" ці "S" азначае свечку з ірыдыевымі электродамі; другі знак "Z" у маркіроўцы свечкі запальвання NGK азначае свечку з выступоўцам искровым прамежкам.
- Сімвалы "EKUC" у маркіроўцы свечкі запальвання NGK азначаюць адмысловую двухэлектродную свечку для рухавікоў GDI.
- Фірма "Mitsubishi" рэкамендуе ўсталёўваць у рухавікі GDI свечкі запальвання тыпу 1. Свечкі запальвання тыпу 2 з'яўляюцца альтэрнатыўнымі.
Свечкі запальвання рухавікоў МРI.
Свечкі запальвання рухавікоў GDI, тып 1 (двухэлектродная).
Свечкі запальвання рухавікоў GDI, тып 2 (аднаэлектродная).
Увага: Для свечак запальвання з плацінавымі або ірыдыевымі электродамі:
- Заменіце свечку запальвання, калі перавышана гранічна дапушчальнае значэнне зазору.
- Не спрабуйце адрэгуляваць зазор у дадзеных свечак запальвання.
- Ачыстка дадзеных свечак запальвання можа прывесці да пашкоджання пакрыцця электродаў. Таму для выдалення нагара выкарыстоўвайце ўстаноўку для ачысткі свечак і цалкам ачысціце свечку на працягу не больш за 20 секунд, каб не пашкодзіць пакрыццё электрода. Не выкарыстоўвайце драцяную шчотку.
8. (Свечкі запальвання для рухавікоў MPI) У выпадку неадпаведнасці зазору намінальнага значэння адрэгулюйце яго подгибанием бакавога электрода.
9. Устаноўка свечак запальвання.
а) Ачысціце ўсталявальныя адтуліны для свечак запальвання.
Увага: будзьце асцярожныя, каб не дапусціць трапленні старонніх часціц унутр цыліндру рухавіка праз адтуліну для свечкі запальвання.
б) Усталюйце і загарніце свечкі запальвання, зацягнуўшы іх паказаным момантам зацяжкі.
Момант зацяжкі - 25 ±5 Н·м
в) Пры неабходнасці вырабіце сіліконавую змазку на ізалятары свечак запальвання.
г) Усталюеце накіравальныя трубкі свечак у зборы з шпулькамі запальвання і зацягніце ніты іх мацавання паказаным момантам зацяжкі.
Момант зацяжкі - 10+2 Нм
д) (Рухавік MPI) Надзейна падлучыце свячныя правады высокай напругі да свечак запальвання.
е) Падлучыце раздымы праводкі да шпулек запальвання.
ж) (Рухавікі GDI) Усталюйце дэкаратыўны кажух рухавіка і папярэдне зацягніце ніты яго мацавання ў парадку, паказаным на малюнку, каб кажух можна было перамясціць ад рукі. Зацягніце ніты мацавання намінальным момантам у парадку, паказаным на малюнку.
Момант зацяжкі - 3 Н·м
Рухавік 4G15-GDI
Рухавік 4G93-GDI.