37.1 Інструменты, неабходныя для праверкі і рэгуляванні кута апярэджання запальвання
1. Заглушкі; 2. Стробаскоп; 3. Гаечны ключ спецыяльнай формы
1. Для праверкі і рэгулявання вугла апярэджання запальвання патрабуецца спецыяльнае абсталяванне (37.1).
37.2 Усталявальныя адзнакі кута апярэджання запальвання размешчаны на пярэднім боку рухавіка (прывадны рамень зняты для навочнасці) - сумясціце засечку на шківе і адпаведную адзнаку на лінейцы
2. Пры дапамозе мелу або фарбы пазначце становішча засечкі на шківе (37.2).
37.3 На мадэлях з упырскам паліва павінен быць раздым падлучэння, аналагічны паказанаму на малюнку, у рухальным адсеку. Зазямліце клему раздыма.
1. Раз'ём падключэння, неабходны для рэгулявання кута апярэджання запальвання
3. Падлучыце страбаскоп. На мадэлях з упырскам паліва зазямліце рэгулявальны раздым (37.3).
4. Пачакайце, пакуль хуткасць халастога ходу стабілізуецца, затым накіруйце прамень страбаскопа на лінейку ўстаноўкі вугла апярэджання запальвання.
5. Адзнака на шківе павінна быць нерухомай. Калі яна сумешчаная з паказанай адзнакай на лінейцы, значыць, кут апярэджання запальвання правільны.
37.6 Адкруціўшы рэгулявальную гайку, звярніце размеркавальнік (або датчык становішча каленчатага вала) для рэгулявання кута апярэджання запальвання
1. Крапежная гайка размеркавальніка; 2. Памяншэнне кута апярэджання запальвання; 3. Павелічэнне кута апярэджання запальвання
Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце [www.mitsubishiman.ru]
6. Калі адзнакі не сумешчаныя, неабходная рэгуляванне. Открутите крапежную гайку размеркавальніка і датчыка становішча каленчатага вала (37.6) і паварочвайце размеркавальнік або датчык вельмі павольна, каб сумясціць адзнакі.
7. Зацягніце гайку і праверце вугал апярэджання запальвання.
8. Выключыце рухавік і адлучыце страбаскоп.