37.1 Інструменти, необхідні для перевірки та регулювання кута випередження запалення
1. Заглушки; 2. Стробоскоп; 3. Гайковий ключ спеціальної форми
1. Для перевірки та регулювання кута випередження запалення потрібне спеціальне обладнання (37.1).
37.2 Настановні позначки кута випередження запалення розташовані на передній стороні двигуна (привідний ремінь знятий для наочності) - поєднайте зарубку на шківі та відповідну позначку на лінійці
(Стаття заснована на даних сайту MitsubishiMan.ru)
2. За допомогою крейди або фарби позначте положення зарубки на шківі (37.2).
37.3 На моделях з упорскуванням палива має бути роз'єм підключення, аналогічний показаному на малюнку, у руховому відсіку. Заземліть клему гнізда.
1. Роз'єм підключення, необхідний регулювання кута випередження запалювання
3. Підключіть стробоскоп. На моделях із упорскуванням палива заземліть регулювальний роз'єм (37.3).
4. Зачекайте, доки швидкість холостого ходу стабілізується, потім направте промінь стробоскопа на лінійку установки кута випередження запалення.
5. Позначка на шківі має бути нерухомою. Якщо вона поєднана із зазначеною відміткою на лінійці, значить, кут випередження запалення правильний.
37.6 Відкрутивши регулювальну гайку, поверніть розподільник (або датчик положення колінчастого валу) для регулювання кута випередження запалювання
1. Кріпильна гайка розподільника; 2. Зменшення кута випередження запалення; 3. Збільшення кута випередження запалення
6. Якщо позначки не суміщені, потрібне регулювання. Відкрутіть кріпильну гайку розподільника та датчика положення колінчастого валу (37.6) і повертайте розподільник або датчик дуже повільно, щоб поєднати позначки.
7. Затягніть гайку та перевірте кут випередження запалювання.
8. Вимкніть двигун і від'єднайте стробоскоп.