Uwaga: Ponieważ układ chłodzenia jest typu zamkniętego, normalna utrata płynu chłodzącego jest niewielka. Zauważalny spadek poziomu płynu chłodzącego może wskazywać na nieszczelności.
Ponadto, jeśli zbiornik wyrównawczy jest całkowicie pusty, zdejmij korek chłodnicy i uzupełnij płyn chłodzący do poziomu podstawy szyjki wlewu.
2. Sprawdź jakość płynu chłodzącego.
a) Zdejmij korek chłodnicy.
Uwaga: Aby uniknąć oparzeń, nie odkręcaj korka chłodnicy ani korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący, ponieważ ciecz i para znajdują się pod ciśnieniem.
b) Sprawdź, czy wokół zaworów korka chłodnicy i ich gniazd na szyjce wlewu chłodnicy nie występują osady rdzy.
c) Sprawdź, czy płyn chłodzący jest przezroczysty i wolny od oleju. Jeżeli płyn chłodzący jest zanieczyszczony, oczyść kanały układu chłodzenia i wymień płyn chłodzący.
d) Załóż ponownie korek chłodnicy.
3. W razie potrzeby sprawdzić stężenie środka przeciw zamarzaniu.
a) Zmierz ciężar właściwy płynu chłodzącego za pomocą areometru.
Tabela. Zależność pomiędzy gęstością płynu chłodzącego a stężeniem środka przeciw zamarzaniu.
b) Zmierz temperaturę płynu chłodzącego i określ stężenie środka przeciw zamarzaniu, biorąc pod uwagę zależność ciężaru właściwego od temperatury, w oparciu o dane z poniższej tabeli. Sprawdź wyniki pod kątem zgodności z normą (patrz rozdział "Wymiana płynu chłodzącego"). W razie potrzeby dodać środek przeciw zamarzaniu lub wodę destylowaną.