Uwaga: zapoznaj się ze środkami ostrożności podczas pracy ze sprzętem elektrycznym:
- Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika i/lub akcesoriów. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "LOCK" i wyłącz wszystkie dodatkowe urządzenia elektryczne.
- Podczas sprawdzania należy najpierw odłączyć ujemny przewód akumulatora i podłączyć go jako ostatni.
- Należy uważać, aby nie zewrzeć zacisków za pomocą narzędzi.
1. Wizualna kontrola stanu akumulatora.
Uwaga: W przypadku korozji spowodowanej elektrolitem należy przemyć uszkodzone miejsca roztworem czystej, ciepłej wody z sodą, a następnie wytrzeć do sucha szmatką. Nie dopuścić do przedostania się roztworu czyszczącego do akumulatora.
a) Sprawdź poziom naładowania standardowego akumulatora po kolorze wskaźnika na jego obudowie. Jeśli kolor wskaźnika jest niebieski, poziom naładowania jest normalny, kolor wskaźnika jest biały – poziom jest niski i wymagane jest ładowanie.
b) Sprawdź stojaki i podstawkę akumulatora pod kątem uszkodzeń korozyjnych spowodowanych możliwym wyciekiem elektrolitu.
c) Sprawdź obudowę akumulatora i pokrywę pod kątem pęknięć i uszkodzeń, które mogłyby spowodować wyciek elektrolitu. W razie potrzeby wymień baterię.
Uwaga: w przypadku wycieku elektrolitu z akumulatora, przy wyjmowaniu akumulatora należy używać odpowiednich rękawic gumowych (nie używać rękawic domowych).
d) Sprawdź dokręcenie zacisków akumulatora. Jeśli połączenia zacisków są luźne, dokręć nakrętki zaciskowe.
e) Sprawdź zaciski pod kątem uszkodzeń i korozji, w razie potrzeby oczyść zaciski i nałóż na nie specjalny smar.
Uwaga: nie dokręcać zbyt mocno nakrętek zaciskowych.
e) Dokręć zacisk zaciskowy na tyle, aby bezpiecznie utrzymać akumulator na miejscu. Nadmierne dokręcenie może spowodować uszkodzenie obudowy akumulatora.
2. W razie potrzeby sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze (serwisowanym).
a) Sprawdź, czy poziom elektrolitu w akumulatorze mieści się pomiędzy znakami maksymalnego poziomu (UPPER LEVEL) i poziom minimalny (LOWER LEVEL).
Uwaga: Zaleca się regularne sprawdzanie poziomu elektrolitu w zależności od warunków pracy, ale nie rzadziej niż raz na cztery tygodnie.
b) Za pomocą areometru i termometru zmierzyć gęstość elektrolitu w akumulatorze.
Wartość nominalna - 1,22-1,29 g/cm³ (przy 20°C)
c) Gęstość elektrolitu zależy od temperatury, dlatego aby zmierzoną wartość zredukować do gęstości w temperaturze 20°C, należy skorzystać ze wzoru:
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
gdzie D20 oznacza zmniejszoną gęstość elektrolitu w temperaturze 20°C; Dt - aktualnie zmierzona gęstość; t - temperatura rzeczywista w 'C.
3. Sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorze standardowym.
a) Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij środkową pokrywę akumulatora.
Uwaga: Zatyczki słoika akumulatora są sztywno połączone z pokrywą środkową i zostaną usunięte wraz z nią po jej zdjęciu.
b) Sprawdź, czy poziom elektrolitu w każdym ogniwie akumulatora sięga dolnej krawędzi wskaźnika. W razie potrzeby do słoika dodać wodę destylowaną, nie przekraczając podanego poziomu.
Uwaga: jeżeli poziom elektrolitu przekroczy poziom podany powyżej, wówczas podczas jazdy pojazdem może nastąpić wyciek elektrolitu z akumulatora.
c) Bezpiecznie załóż środkową pokrywę akumulatora.
4. Sprawdzenie napięcia wyjściowego akumulatora.
a) Włącz reflektory na 15 sekund.
b) Wyłącz reflektory i odczekaj 2 minuty, aż napięcie akumulatora się ustabilizuje.
c) Wyłącz zapłon i odłącz przewody od zacisków akumulatora.
Uwaga: Aby uzyskać dostęp do dodatniego bieguna akumulatora, należy podnieść pokrywę.
d) Zmierzyć napięcie na zaciskach akumulatora (napięcie obwodu otwartego).
Napięcie powyżej - 12,4 V (w temperaturze 20°C)
e) Jeżeli napięcie nie odpowiada wartości nominalnej, należy naładować akumulator.
f) W razie potrzeby ładować akumulator zalecanym obciążeniem przez 15 sekund. Po 15 sekundach odczytaj napięcie akumulatora na zaciskach, a następnie odłącz obciążenie elektryczne.
Zalecane obciążenie:
- Typ akumulatora 44B20L - 150 A
- Typ akumulatora 75D23L - 275 A
g) Uzyskane wartości porównać z wartościami podanymi w tabeli charakterystyk obciążenia akumulatora.
Tabela. Charakterystyka obciążenia akumulatora.
| Minimalne napięcie (V) | Temperatura (°C) |
| 9,6 | 21 i więcej |
| 9,5 | 16-20 |
| 9,4 | 10-15 |
| 9,3 | 4-9 |
| 9,1 | -1-3 |
| 8,9 | -7 - -2 |
| 8,7 | "12" -8 |
| 8,5 | "18" -13 |
5. Ładowanie akumulatora.
a) Podczas ładowania akumulatora zamontowanego w pojeździe należy najpierw odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora, a następnie odłączyć przewód od dodatniego bieguna, aby zapobiec uszkodzeniu podzespołów elektrycznych pojazdu.
b) Prąd ładowania wynosi zwykle 1/10 pojemności akumulatora.
c) W przypadku szybkiego ładowania (ze względu na brak czasu itp.) prąd ładowania nie powinien nigdy przekraczać pojemności akumulatora wyrażonej w amperach.
Prąd ładowania:
Dla akumulatora typu 44B20L:
- Normalne ładowanie - 3,4 A
- Szybkie ładowanie - 34 A
Dla akumulatora typu 75D23L:
- Normalne ładowanie - 5,2 A
- Szybkie ładowanie - 52 A
d) Ustalenie końca ładowania:
- - Jeśli gęstość elektrolitu osiągnęła 1,25 - 1,29 i pozostaje stała przez godzinę.
- - Jeżeli napięcie każdego ogniwa akumulatora osiągnie 2,5 - 2,8 V i pozostanie stałe przez jedną godzinę.
Uwaga:
- Należy uważnie monitorować poziom elektrolitu, który może wzrosnąć podczas ładowania.
- - Nie ładować w pobliżu źródeł ognia ze względu na ryzyko eksplozji.
- - Podczas ładowania nie należy wykonywać w pobliżu prac mogących spowodować iskrzenie.
- - Po zakończeniu ładowania zamknij pokrywki puszek, umyj akumulator z zewnątrz czystą wodą, aby usunąć pozostały kwas i wytrzyj do sucha.