Uwaga: Zobacz środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi:
- Nie odłączać akumulatora podczas pracy silnika i/lub akcesoriów. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "WYŁĄCZONY" (LOCK) i wyłącz wszystkie dodatkowe urządzenia elektryczne.
- Podczas sprawdzania najpierw odłącz ujemny przewód akumulatora, a następnie podłącz go ponownie.
- Uważaj, aby nie zwierać zacisków za pomocą narzędzi.
1. Wzrokowe sprawdzenie stanu baterii akumulatorów.
Uwaga: Jeśli na elektrolicie pojawiła się korozja, przemyj uszkodzone miejsca roztworem czystej, ciepłej wody i sody, a następnie wytrzyj do sucha szmatką. Nie dopuścić do przedostania się środka czyszczącego do akumulatora.
A) Sprawdź poziom naładowania standardowej baterii na podstawie koloru wskaźnika na jej pokrywie. Jeśli kolor wskaźnika jest niebieski – poziom naładowania jest normalny, kolor wskaźnika jest biały – poziom jest niski i wymagane jest ładowanie.
B) Sprawdź stojaki i tacę baterii pod kątem korozji spowodowanej możliwym wyciekiem elektrolitu.
V) Sprawdź obudowę baterii i pokrywę pod kątem pęknięć lub uszkodzeń, które mogłyby spowodować wycieki elektrolitu. W razie potrzeby wymień baterię.
Uwaga: w przypadku wycieku elektrolitu z akumulatora, podczas wyjmowania akumulatora należy używać odpowiednich rękawic gumowych (nie używaj rękawiczek domowych).
G) Sprawdź siłę mocowania zacisków akumulatora. Jeśli połączenia zacisków są luźne, dokręć nakrętki ustalające.
D) Sprawdzić zaciski pod kątem uszkodzeń i korozji, w razie potrzeby wyczyścić zaciski i nałożyć na nie specjalny smar.
Przestroga: Nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek zaciskowych zacisków.
mi) Dokręć zacisk na tyle, aby bezpiecznie przytrzymać akumulator na miejscu. Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić obudowę baterii.
2. W razie potrzeby sprawdź poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze (serwisowany).
A) Sprawdź, czy poziom elektrolitu w akumulatorze znajduje się między znakami maksymalnego poziomu (UPPER LEVEL) i minimalny poziom (LOWER LEVEL).
Uwaga: Zaleca się regularne sprawdzanie poziomu elektrolitu w zależności od warunków pracy, jednak nie rzadziej niż raz na cztery tygodnie.
B) Za pomocą areometru i termometru zmierz gęstość elektrolitu w akumulatorze.
Wartość nominalna - 1,22-1,29 g/cm3 (w temperaturze 20°C)
V) Gęstość elektrolitu zależy od temperatury, dlatego aby przeliczyć zmierzoną wartość na gęstość w temperaturze 20°C, należy skorzystać ze wzoru:
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
gdzie D20 jest zmniejszoną gęstością elektrolitu w temperaturze 20°C; Dt to faktycznie zmierzona gęstość; t to rzeczywista temperatura w "C.
3. Sprawdzenie poziomu elektrolitu w standardowym akumulatorze.
A) Zdejmij środkową pokrywę baterii za pomocą płaskiego śrubokręta.
Uwaga: Zaślepki ogniw akumulatora są mocno przymocowane do zaślepki środkowej i odejdą wraz z nią po zdjęciu.
B) Sprawdź, czy w każdym ogniwie akumulatora poziom elektrolitu sięga dolnej krawędzi wskaźnika. W razie potrzeby dolej wody destylowanej do słoika, nie przekraczając wskazanego poziomu.
Uwaga: jeśli poziom elektrolitu przekroczy powyższe, to podczas jazdy może dojść do wycieku elektrolitu z akumulatora.
V) Załóż dokładnie pokrywę środkową baterii.
4. Sprawdzenie napięcia wyjściowego akumulatora.
A) Włącz reflektory na 15 sekund.
B) Wyłącz reflektory i odczekaj 2 minuty na ustabilizowanie się napięcia akumulatora.
V) Wyłącz zapłon i odłącz przewody od zacisków akumulatora.
Uwaga: Aby uzyskać dostęp do dodatniego bieguna akumulatora, należy podnieść pokrywę.
G) Zmierzyć napięcie na zaciskach akumulatora (napięcie obwodu otwartego).
Przekroczenie napięcia - 12,4 V (w temperaturze 20°C)
D) Jeśli napięcie nie odpowiada wartości nominalnej, naładuj akumulator.
mi) W razie potrzeby ładuj akumulator zalecanym obciążeniem przez 15 sekund. Odczytaj napięcie akumulatora na zaciskach po 15 sekundach, a następnie odłącz obciążenie elektryczne.
Zalecane obciążenie:
- Typ baterii 44B20L - 150 A
- Typ baterii 75D23L - 275 A
I) Otrzymane wartości należy porównać z wartościami podanymi w tabeli charakterystyki obciążenia akumulatora.
Tabela. Charakterystyka obciążenia akumulatora.
Minimalne napięcie (W) | Temperatura (°C) |
9,6 | 21 i więcej |
9,5 | 16-20 |
9,4 | 10-15 |
9,3 | 4-9 |
9,1 | -1-3 |
8,9 | -7 - -2 |
8,7 | -12--8 |
8,5 | -18--13 |
5. Ładowanie baterii.
A) Podczas ładowania akumulatora zainstalowanego w pojeździe najpierw odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora, a następnie odłącz kabel od dodatniego bieguna, aby zapobiec uszkodzeniu elementów elektrycznych pojazdu.
B) Prąd ładowania wynosi zwykle 1/10 pojemności akumulatora.
V) W przypadku szybkiego ładowania (z braku czasu itp.), prąd ładowania nigdy nie powinien przekraczać pojemności akumulatora podanej w amperach.
Prąd ładowania:
Dla baterii typu 44B20L:
- Normalne ładowanie - 3,4 A
- Szybkie ładowanie - 34A
Dla baterii typu 75D23L:
- Normalne ładowanie - 5,2 A
- Szybkie ładowanie - 52A
G) Określenie końca ładowania:
- - Jeśli gęstość elektrolitu osiągnęła wartość 1,25 - 1,29 i pozostaje stała przez godzinę.
- - Jeśli napięcie każdego ogniwa akumulatora osiągnęło 2,5 - 2,8 V i pozostaje stałe przez jedną godzinę.
Uwaga:
- Uważaj, aby obserwować poziom elektrolitu, który może wzrosnąć podczas ładowania.
- - Nie ładować w pobliżu źródeł ognia ze względu na ryzyko wybuchu.
- - Podczas ładowania nie wykonywać w pobliżu prac mogących spowodować iskrzenie.
- - Po zakończeniu ładowania zamknij pokrywki słoików, opłucz akumulator czystą wodą, aby usunąć pozostałości kwasu i wytrzyj do sucha.