Прывад балансірнага вала
1 - фланец; 2 - зубчасты рамень; 3 - зубчастае кола балансірнага вала; 4 - дыстанцыйная ўтулка; 5 - зубчастае кола коленвала; 6 - нацягвальнік.
Дэталі механізму газаразмеркавання можна замяніць без зняцця рухавіка з аўтамабіля. Парадак зняцця гэтых дэталяў разгледжаны ў раздзеле, у якім апісваецца парадак разборкі рухавіка.
Апісанне прыведзенага ніжэй парадку рэгулявання вядзецца ў здагадцы, што ўсе дэталі механізму газаразмеркавання зняты (напрыклад пры правядзенні капітальнага рамонту ці для замены дэталяў).
Усталюеце зубчастае кола балансірнага вала, навярніце ніт мацавання кола.
Апраніце на шкарпэтку коленвала вядучае кола. Сумесціце ўсталявальныя пазнакі (А) і (Б) на кожным з колаў.
Апраніце рамень на абедзве зорачкі так, каб бок рамяня, у якую ўпіраецца нацягвальнік, апынулася прутка нацягнутай.
Усталюйце нацягвальнік. Цэнтр роліка натяжителя павінен размяшчацца злева ад ніта яго мацавання. Кант на фланцы роліка павінен быць звернуты вонкі (ад рухавіка). На малюнку паказаны ролік нацягвальніка пасля ўстаноўкі на рухавік.
1 - нацягвальнік; 2 - бок нацяжэння рамяня; 3 - зубчасты рамень; 4 - кант фланца; 5 - ніт мацавання; 6 - цэнтр роліка нацягвальніка.
Падайце нацягвальнік у напрамку стрэлкі, адначасова прыўздымаючы пальцам, каб надаць неабходнае нацяжэнне рамяню. У гэтым становішчы зафіксуйце нацягвальнік, зацягнуўшы ніт. Пры зацягванні ніта ўтрымлівайце вал ад проворачивания.
Пераканайцеся, што сумяшчэнне ўсталявальных пазнак на колах і пярэднім вечку не парушылася. Праверце нацяжэнне рамяня, націснуўшы ўказальным пальцам у месцы паказаным на малюнку. Прагін рамяня павінен быць 5-7 мм.
Усталюеце кола алейнай помпы і зацягніце ніт з момантам 50-60 Нм. Праверце правільнасць усталёўкі балансірнага вала адвёрткай (2) з лязом дыяметрам 8 мм, устаўленай у адтуліну ў левай частцы блока цыліндраў. Калі адвёртка заходзіць на 60 мм, то вал выстаўлены правільна, калі лязо адвёрткі зайшло на 25 мм, то правярніце кола алейнай помпы на 1 абарачэнне і зноў праверце сумяшчэнне ўсталявальных пазнак. Адвёртку дастаньце толькі пасля ўсталёўкі рамяня.
Устаноўка рамяня распредвала
Устаўце нацягвальнік у самае ніжняе становішча на прарэзы кранштэйна паліўнай помпы.
Вывярніце запальныя свечкі.
Адпусціце контргайкі рэгулявальных шруб і адкруціце ўсе шрубы так, каб іх канчаткі выступалі на 2 мм.
(Першапачатковая крыніца інфармацыі: «MitsubishiMan»)
Праверніце коленвал так, каб поршань 1-го цыліндру быў выстаўлены ў ВМТ такту сціску праверце сумяшчэнне метак.
Апраніце рамень, па чарзе заводзячы на кожнае кола. Пры апрананні рамяня выбірайце слабіну паміж усімі коламі а таксама паміж шківам і суседнімі коламі.
Спачатку рамень апранаецца на кола коленвала, затым на нацяжны ролік, на кола распредвала, затым на кола паліўнай помпы ўпырску, і, нарэшце на кола алейнай помпы. Правярніце коленвал на палову зуба кола распредвала ў кірунку, зваротным звычайнаму руху рамяня. Пры гэтым будзе абрана слабіна рамяня па ўсёй яго даўжыні. Нарэшце апраніце рамень на нацягвальнік.
Выміце адвёртку, якая была ўстаўлена ў блок цыліндраў. Адпусціце ніт мацавання нацягвальніка на 1/4 аба-рота, пры гэтым ролік нацягвальніка ўпрэцца ў рамень.
Правярніце коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі на 3 зуба кола распредвала, пачынальна ад усталявальнай пазнакі, зафіксуйце кола ў гэтым становішчы. Пераканайцеся ў тым, што ўсе зуб'і зубчастых колаў зайшлі ў западзіны рамяня. Давярніце коленвал у кірунку па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння метак на коле распредвала і на перадпакоі вечку.
Праверце нацяжэнне рамяня па велічыні прагіну пры націсканні ўказальным пальцам у месцы, паказаным на малюнку. Калі велічыня прагіну адрозніваецца ад нормы, то паспрабуйце рэгуляванне нацяжэння.
Пераканайцеся, што сумяшчэнне ўсіх пазнак не парушана, правярніце коленвал у напрамку нармальнага кручэння і зноў праверце сумяшчэнне пазнак. Не дапушчаецца пракручваць коленвал у зваротным кірунку.
Усталюйце знятыя дэталі ў зваротным парадку.