Povlačenje
Skinite donje zaštitne poklopce.
Podignite pogonsku jedinicu kako biste oslobodili nosač motora od opterećenja na pogonskoj jedinici i uklonite nosač motora.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu (desna rotacija), da poravnate svaku oznaku poravnanja i postavite klip cilindra #1 na TDC na taktu kompresije.
Pažnja! Ako se pomoćni pogonski remen ponovno koristi, kredom na poleđini (ne radi) stranu remena sa strelicom koja pokazuje smjer vrtnje.
Pažnja! Okrenite radilicu samo u smjeru kazaljke na satu.
Umetnite poseban alat (ključ ili čegrtaljka s umetkom od 12,7 mm) u posebnu rupu u automatskom zatezaču pomoćnog pogonskog remena.
Pažnja! Zavrtite posebnu šipku u koracima od najviše 30°u sekundi. Ako se šipka odmah okrene punom brzinom, može se deformirati zbog teškog pomicanja šipke zatezača.
Polako zavrnite posebnu šipku, poravnavajući rupu «U» na tijelu automatskog zatezača s rupom «A» na polugu zatezača.
Umetnite žicu promjera 2 mm u otvor na tijelu autozatezača.
Otpustite vijak za podešavanje zateznog valjka i uklonite razvodni remen.
Uklanjanje lančanika radilice
Pomoću posebnog alata učvrstite radilicu od okretanja i odvrnite pričvrsni vijak lančanika.
Pažnja! Uvjerite se da je specijalni alat dobro pričvršćen i da se ne pomiče.
Provjera automatskog zatezača
Provjerite curi li ulje iz automatskog zatezača, zamijenite ga ako ima.
Provjerite istrošenost i oštećenje šipke zatezača, ako je potrebno, zamijenite automatski zatezač.
Izmjerite izbočinu stabljike. Ako ova vrijednost nije unutar standardne vrijednosti, zamijenite automatski zatezač.
Standardna vrijednost «A»: 11 mm.
Pritisnite šipku zatezača na blok cilindra i primijenite odgovarajuću silu (98–196 N), zatim izmjerite hod «U», kao što je prikazano na slici. Ako je hod izvan navedene vrijednosti, zamijenite automatski zatezač.
Standardna vrijednost «U»: 1 mm ili manje.
Ako se vreteno uvuče bez većeg otpora, zamijenite zatezač.
Provjerite glatku rotaciju zatezne remenice.
Pažnja! Prije uklanjanja, ako se pogonski remen balansera ponovno koristi, kredom na stražnjoj strani (ne radi) stranu remena sa strelicom koja pokazuje smjer vrtnje.
Provjera razvodnog remena
Provjerite ima li na remenu prljavštine ili naslaga ulja. Zamijenite ako je potrebno.
Uklonite manju zaprljanost remena suhom krpom ili papirnatom maramicom.
Ne koristite otapala u te svrhe.
Prilikom remonta motora ili podešavanja napetosti remena pažljivo pregledajte remen. Ako se pronađe bilo koji od dolje navedenih nedostataka, zamijenite remen novim.
Ugradnja pogonskog remena balansera
Provjerite jesu li oznake na lančaniku radilice i na lančaniku balansnog vratila poravnate s odgovarajućim oznakama poravnanja.
Postavite pogonski remen balansera na lančanik radilice i lančanik vratila balansera. Uvjerite se da remen nije labav.
Pažnja! Postavite stari remen tako da strelica unazad (ne radi) njegove strane su se poklapale sa smjerom rotacije remena.
Podešavanje napetosti remena pogona mehanizma za uravnoteženje
Ugradite remenicu zatezača pogonskog remena balansera s prirubnicom prema prednjem dijelu motora. Privremeno pričvrstite zatezni valjak vijkom tako da središte osovine zateznog valjka bude pomaknuto ulijevo i gore od središta pričvrsnog vijka valjka.
Zategnite radnu granu remena primjenom sile od 3±0,4 Nm.
Da biste to učinili, rukom držite zatezač pogonskog remena balansera u smjeru strelice na slici. Zatim fiksirajte zatezač pogonskog remena balansera u ovom položaju zatezanjem pričvrsnog vijka.
Pažnja! Prilikom zatezanja vijka, pazite da se remenica zatezača ne okreće zajedno s pričvrsnim vijkom. Ako se remenica zatezača okreće, previše će zatezati pogonski remen balansera.
Moment pritezanja vijaka: 19±3 Nm.
Okrenite radilicu za 2 kruga u smjeru kazaljke na satu i postavite klip cilindra br. 1 na TDC na taktu kompresije. Provjerite poravnanje oznaka za poravnanje.
Uvjerite se da otklon radne grane pogonskog remena balansera odgovara standardnoj vrijednosti. Da biste to učinili, pritisnite silom od 100 N u sredini remena između lančanika (dok se valjak ne okreće), kao što je prikazano na slici.
Standardni otklon: 5–7 mm.
Podesite otklon remena da odgovara standardnoj vrijednosti.
Ugradnja rotora senzora položaja radilice i lančanika radilice
Očistite i odmastite spojnu površinu radilice i lančanika u kontaktu s rotorom senzora položaja radilice.
Očistite urezanu rupu radilice, kraj osovine, podlošku vijka lančanika i površine koje su u kontaktu s njima.
Ugradite rotor senzora položaja radilice i lančanik radilice, postavljajući ih kako je prikazano.
Podmažite spojnu površinu s malom količinom motornog ulja (konus) vrh koljenastog vratila i navoj vijka radilice.
Prije ugradnje pričvrsnog vijka lančanika radilice, ugradite podlošku sa skošenom stranom prema vijku.
Koristite poseban alat kako biste spriječili okretanje lančanika radilice ili zamašnjaka. Ugradite i zategnite vijak remenice radilice.
Moment pritezanja: 167 Nm.
Ugradnja automatskog zatezača razvodnog remena (poluga automatskog zatezača je u potpuno ispruženom položaju)
Upotrijebite prešu ili škripac kako biste lagano stisnuli šipku automatskog zatezača dok se rupa ne poravna «A» stabljika s rupom «U» u cilindru zatezača.
Pažnja! Ako je brzina kompresije vretena previsoka, vreteno se može oštetiti, stoga budite oprezni i izvodite ovu radnju polako.
Pažnja! Autozatezač mora biti instaliran pod pravim kutom u odnosu na površinu čeljusti škripca, bez iskrivljenja.
Pažnja! Prebrzo guranje stabljike može je oštetiti. Učinite ovo korak po korak.
Nakon što su rupe poravnate, umetnite klin u njih.
Ugradite automatski zatezač na motor i zategnite pričvrsne vijke na nazivni moment.
Moment pritezanja: 23±3 Nm.
Bilješka. Nemojte uklanjati žicu iz automatskog zatezača
Ugradnja remenice zatezača razvodnog remena
Ugradite i privremeno učvrstite remenicu zatezača tako da ravna linija koja prolazi kroz središta rupa remenice bude postavljena kao što je prikazano na slici.
Ugradnja zupčastog remena
Provjerite jesu li remenica zatezača i automatski zatezač u ispravnom položaju. Provjerite jesu li oznake na lančaniku bregastog vratila, lančaniku radilice i lančaniku pumpe za ulje poravnate sa svojim odgovarajućim oznakama poravnanja (dok klip cilindra broj 1 mora biti u TDC kompresijskog takta).
Pažnja! Ako oznake vremena nisu poravnate, ventili se mogu zaglaviti s klipom kada se lančanik bregastog vratila okrene.
Uklonite čep servisnog otvora na bloku cilindra i umetnite Phillips odvijač u njega (promjer šipke 8 mm).
Ako je odvijač umetnut do dubine od 60 mm ili više, tada su oznake za poravnanje ispravno poravnate. Ako je odvijač umetnut samo do dubine od 20-25 mm, okrenite lančanik pumpe za ulje za jedan krug i ponovno poravnajte oznake za poravnanje. Zatim provjerite je li odvijač umetnut do dubine od 60 mm ili više. Ostavite odvijač umetnut u rupu dok se ne završi operacija postavljanja razvodnog remena.
Bilješka. Vijak se može koristiti za fiksiranje balansne osovine (M6 s duljinom navoja 10 mm i ukupnom duljinom 45 mm).
Ugradite zupčasti remen na lančanike (nemojte dopustiti da remen olabavi između lančanika ili valjaka).
Redoslijed instalacije
1. Lančanik radilice i zatezna remenica razvodnog remena.
2. Lančanik pumpe za ulje i na valjku za vođenje razvodnog remena.
3. Lančanik bregastog vratila.
Pažnja! Prilikom postavljanja starog remena pazite da se strelica na stražnjoj strani poklapa sa smjerom vrtnje remena (u smjeru kazaljke na satu).
Bilješka. Prije postavljanja zupčastog remena na lančanike bregastog vratila, provjerite odgovaraju li sve oznake lančanika odgovarajućim oznakama za poravnanje.
Pomoću kopče ili žice pričvrstite razvodni remen na lančanik ispušne bregaste osovine u položaju kao što je prikazano na slici.
Bilješka. Prije postavljanja razvodnog remena na lančanike bregastog vratila, provjerite odgovaraju li oznake lančanika odgovarajućim oznakama za poravnanje. Pomoću dva ključa postavite razvodni remen na lančanik usisne bregaste osovine.
Izvršite operaciju postavljanja kopče ili žice na lančanik usisne bregaste osovine u položaju kao što je prikazano na slici.
Postavite razvodni remen na remenicu zatezača remena.
Uklonite kopče koje pričvršćuju lančanike bregastog vratila.
Pomaknite remenicu zatezača tako da njezini otvori budu vodoravni. Nakon toga lagano pritisnite zatezni valjak na razvodni remen i privremeno zategnite vijak prije podešavanja napetosti remena.
Podešavanje napetosti zupčastog remena
Uvrnite posebnu šipku u rupu nosača za pričvršćivanje priključka.
Pažnja! Uvrnite specijalnu šipku rukom jer korištenje posebnog alata može oštetiti žicu umetnutu u automatski zatezač zupčastog remena.
Polako uvrnite posebnu šipku dok se žica umetnuta u automatski zatezač ne može lako pomicati.
Okrenite radilicu za 1/4 okretaja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zatim okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu kako biste poravnali oznake vremena.
Otpustite montažni vijak zateznog valjka i pomoću posebnog alata i moment ključa primijenite zakretni moment na zatezni valjak (zategnite remen).
Standardna vrijednost: 3,5 Nm.
Nakon toga, držeći zatezni valjak da se ne okrene, zategnite pričvrsni vijak s nominalnim momentom zatezanja.
Moment pritezanja: 48±5Nm.
Pažnja! Prilikom zatezanja pričvrsnog vijka, provjerite je li zatezni valjak (odnosno njegovu osovinu) ne okreće se sa zasunom.
Uklonite žicu ili iglu iz automatskog zatezača.
Uklonite posebnu šipku iz otvora nosača za pričvršćivanje i postavite čep.
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dva kruga i poravnajte oznake vremena.
Pričekajte oko 15 minuta kako biste provjerili može li se žica lako postaviti u automatski zatezač i jednako tako lako izvaditi iz njega. Ako nije, provjerite je li izbočina šipke automatskog zatezača unutar nominalnih vrijednosti.
Standardna vrijednost A: 3,8-4,5 mm.
Ako je izbočenje vretena izvan raspona nominalne vrijednosti, ponovite postupak ponovno, a zatim provjerite jesu li oznake svih lančanika poravnate s odgovarajućim oznakama poravnanja.
Završne operacije
Ugradite nosač motora.
Postavite donje štitnike.
Podesite napetost pomoćnog pogonskog remena.