Sadržaj: Ispitivanje ⤓ Podešavanje ⤓ Zamjena ⤓ Modeli od 1,5L, 1,8L, 2,0L i 2,4L ⤓ 3.0L DOHC, Galant 3.0L SOHC i 3.5L…⤓ Diamante 3.0L SOHC modeli ⤓
Ispitivanje
1. Pogonski remen nalazi se na prednjem dijelu pogonskog sklopa i igra važnu ulogu u funkcioniranju motora i mnogih drugih sustava vozila. S vremenom se remenje istroši i mora se redovito provjeravati u skladu s rasporedom redovnog održavanja vozila kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi motora, čije ispravljanje posljedica može koštati vlasnika automobila prilično novčić.
2. Broj pogonskih remena koji se koriste na određenom modelu vozila ovisi o konfiguraciji vozila s pomoćnim jedinicama. Remeni se koriste za pogon generatora, upravljača i vodenih pumpi, kao i kompresora klima uređaja. Ovisno o prirodi rasporeda remenica, jedan remen može pokretati više od jedne jedinice.
3. Zaustavite motor, otvorite poklopac motora i potražite pogonske remene.
4. Pomoću svjetiljke prstima opipajte remene po cijeloj dužini, provjerite ima li pukotina i raslojavanja. Prisutnost abrazija, poliranih područja i drugih očitih nedostataka na pojasu također je neprihvatljiva. Pregledajte pojaseve s obje strane okretanjem. Neispravni pojasevi se moraju zamijeniti. Provjerite stanje rebara na donjoj strani remena - trebala bi biti iste dubine i nema znakova deformacije.
5. Zategnutost remena može se procijeniti pritiskom remena palcem u području na sredini između dvije susjedne remenice. Pritisak bi trebao biti prilično jak. Parametar koji karakterizira silu napetosti remena je količina njegovog otklona kada se pritisne. U pravilu, ako su remenice razmaknute jedna od druge na udaljenosti od 180 do 280 mm, vrijednost otklona bi trebala biti 6,4 mm, udaljenost između remenica od 305÷405 mm odgovara otklonu od 12,5 mm za V-kolut; remen, a 6,4 mm za grebenski remen.
Podešavanje
1. Pretjerano zatezanje pogonskog remena može dovesti do preranog kvara ležajeva remenica odgovarajućih jedinica, dok, s druge strane, premalo zatezanje dovodi do brzog trošenja samog remena. Redovito provjeravajte napetost pogonskog remena svih pomoćnih jedinica ugrađenih u vozilo.
2. Podešavanje sile zatezanja remena (otpuštanje/ojačanje) u pravilu se provodi pomicanjem sklopa pribora/zatezača s remenom na odgovarajuću stranu.
3. Obično postoji jedna komponenta za svaki pogonski remen koji se koristi na motoru, pričvršćen osovinskim/zaključnim vijkom i vijkom za podešavanje. Aksijalni/blokirajući vijak se oslobađa, zatim se vijak za podešavanje okreće u odgovarajućem smjeru.
4. Da biste popustili napetost remena, komponentu treba pomaknuti prema motoru i obrnuto. Nakon završetka podešavanja, provjerite jesu li vijci dobro zategnuti. Za pomicanje nekih dodataka morat ćete koristiti polugu - budite iznimno oprezni da ne oštetite pogonjeni uređaj.
Zamjena
Modeli od 1,5L, 1,8L, 2,0L i 2,4L
Dijagram usmjeravanja remena pomoćnih pogona na ovim modelima prikazan je na slici.
Pogonski remen alternatora
1. Otpustite maticu za pričvršćivanje generatora, zatim otpustite sigurnosni vijak.
2. Okrećući vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, olabavite napetost remena, skinite remen s remenica i izvadite ga iz odjeljka motora.
Ako se uklonjeni remen ponovno koristi, kredom označite smjer njegove rotacije - ovaj se parametar mora poštivati tijekom instalacije.
3. Postavite novi remen na odgovarajuće remenice i okrećući vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu, podesite njegovu napetost (vidi gore).
4. Nakon što ste dovršili podešavanje, čvrsto zategnite sigurnosni vijak i maticu.
Pogonski remen pumpe upravljača
1. Uklonite remen alternatora (vidi gore).
2. Otpustite vijke za podešavanje pumpe upravljača.
3. Otpustite pričvrsni vijak sa stražnje strane potpornog nosača sklopa pumpe.
4. Pritisnite pumpu prema motoru i uklonite remen.
5. Postavite novi remen na odgovarajuće remenice.
6. Pritisnite sklop pumpe dalje od motora i postignite potrebnu napetost remena (vidi gore).
7. Čvrsto zategnite vijke za podešavanje, zatim pričvrsni vijak na stražnjoj strani nosača pumpe.
8. Ponovno postavite remen alternatora (vidi gore).
Pogonski remen AC/V kompresora
1. Otpustite remenicu zatezača i skinite pogonski remen AC kompresora s motora.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
3.0L DOHC, Galant 3.0L SOHC i 3.5L modeli
Pogonski remen alternatora i kompresora
1. Raspored pomoćnih pogonskih remena na ovim modelima prikazan je na slikama (vidi gore).
2. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Ako je u opremi, uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
3. Otpustite pričvrsnu maticu remenice zatezača i, okretanjem vijka za podešavanje, olabavite napetost remena.
4. Uklonite remen s remenica i skinite ga s motora.
5. Postavite novi remen na remenice radilice, generatora i (ako je u opremi) AC kompresora i postavite ga ispod zateznih i srednjih valjaka.
6. Okrenite vijak za podešavanje zatezača kako biste postigli potrebnu silu zatezanja remena (vidi gore).
7. Čvrsto zategnite sigurnosnu maticu.
8. Ako su uklonjeni, ponovno postavite zaštitne elemente kućišta radilice i spustite vozilo na tlo.
(Izvornik je objavljen na web stranici: «mitsubishiman»)
Pogonski remen pumpe upravljača
1. Odspojite negativni kabel s akumulatora i pričekajte najmanje 90 sekundi da se zračni jastuci deaktiviraju prije nego nastavite s ovim postupkom.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
3. Uklonite pogonski remen generatora/kompresora.
4. Spustite automobil na tlo i uklonite sklop klipnjače pumpe za kontrolu brzine (tempostat).
5. Provucite crijevo sustava servoupravljača ispod spremnika ulja.
6. Otpustite pričvrsne vijke remenice zatezača, zatim skinite pogonski remen pumpe upravljača s motora.
7. Postavite novi remen na odgovarajuće remenice.
8. Provucite pogonski pojačivač nasadnog ključa (ili drugi prikladan alat) u rupu na kraju nosača remenice zatezača i, pritiskajući potonji sklop, postignite potrebnu silu zatezanja remena (vidi gore).
9. Zategnite pričvrsne vijke.
10. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Ponovno postavite pogonski remen generatora/kompresora.
11. Ponovno postavite zaštitne elemente kućišta radilice i spustite vozilo na tlo.
12. Spojite negativni kabel na bateriju.
Diamante 3.0L SOHC modeli
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Otpustite sigurnosni vijak na remenici zatezača AC pogonskog remena.
3. Okrenite vijak za podešavanje remenice kako biste popustili napetost remena.
4. Uklonite remen s remenica i skinite ga s motora.
5. Otpustite sigurnosnu maticu na remenici zatezača pogonskog remena generatora/pumpe upravljača.
6. Okretanjem vijka za podešavanje, olabavite napetost remena i skinite remen s motora.
7. Prvo, uvijek biste trebali ugraditi pogonski remen generatora/pumpe upravljača, a tek onda remen AC/V kompresora.
8. Okrenite vijke za podešavanje kako biste postigli potrebnu silu zatezanja na oba remena (vidi gore). Zatim zategnite pričvrsne elemente (matica remenice zatezača remena alternatora/pumpe upravljača treba biti zategnuta na 50 Nm).
9. Spojite negativni kabel na bateriju.