Ispitivanje
1. Pogonski remen nalazi se na prednjoj strani agregata i igra važnu ulogu u radu motora i mnogih drugih sustava vozila. Pojasevi se s vremenom troše i trebaju se redovito pregledavati kao dio rutinskog rasporeda održavanja vozila kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi na motoru koji vlasnika mogu stajati puno novca za popravak.
2. Broj pogonskih remena koji se koriste na određenom modelu automobila ovisi o dodatnoj opremi vozila. Remeni se koriste za pogon alternatora, upravljača i vodene pumpe te kompresora klima uređaja. Ovisno o prirodi položaja remenica, jedan remen može pokretati više od jedne jedinice.
3. Zaustavite motor, otvorite poklopac motora i potražite pogonske remene.
4. Osvjetljavajući se baterijskom svjetiljkom, prstima opipajte pojaseve po cijeloj dužini, provjerite ima li pukotina i raslojavanja. Prisutnost abrazija, područja poliranih do sjaja i drugih očitih nedostataka na pojasu također je neprihvatljivo. Pregledajte pojaseve s obje strane, za koje ih zavrnite. Neispravni pojasevi moraju se zamijeniti bez greške. Provjerite stanje rebara na donjoj strani remena - trebaju imati istu dubinu bez znakova deformacije.
5. Procjena sile zatezanja remena može se izvršiti pritiskom palca na područje u sredini između dvije susjedne remenice. Pritisak mora biti dovoljno čvrst. Parametar koji karakterizira silu napetosti remena je vrijednost njegovog otklona kada se pritisne. U pravilu, ako su remenice udaljene jedna od druge na udaljenosti od 180 do 280 mm, otklon bi trebao biti 6,4 mm, razmak između remenica od 305 ÷ 405 mm odgovara otklonu od 12,5 mm za klinasti remen., i 6,4 mm za rebrasti remen.
Podešavanje
1. Pretjerano zatezanje pogonskog remena može dovesti do preranog kvara ležajeva remenica dotičnih jedinica, dok, s druge strane, premalo zatezanje dovodi do brzog trošenja samog remena. Redovito provjeravajte sile zatezanja pogonskih remena svih pomoćnih jedinica ugrađenih u vozilo.
2. U pravilu, podešavanje napetosti remena (slabljenje / jačanje) provodi se pomicanjem sklopa pomoćne jedinice/zatezača montirane na remenski pogon u odgovarajućem smjeru.
3. Tipično, postoji jedna komponenta po pogonskom remenu koji se koristi na motoru, koji je pričvršćen vijkom osovine/zabrave i vijkom za podešavanje. Aksijalni/zaporni vijak se oslobađa, zatim se vijak za podešavanje okreće u odgovarajućem smjeru.
4. Da biste popustili zategnutu silu remena, komponentu treba pomaknuti prema motoru i obrnuto. Nakon dovršetka podešavanja, pratite pouzdanost zatezanja vijaka. Da biste pomaknuli neke dodatke, morat ćete koristiti polugu - budite izuzetno oprezni, pokušajte ne oštetiti pokretani uređaj.
Zamjena
Modeli 1.5L, 1.8L, 2.0L i 2.4L
Raspored pomoćnih pogonskih remena na ovim modelima prikazan je na slici.
Pogonski remen alternatora
1. Otpustite maticu za pričvršćivanje alternatora, zatim otpustite sigurnosni vijak.
2. Okrećući vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, olabavite silu napetosti remena, skliznite ga s remenica i uklonite ga iz odjeljka motora.
Ako se uklonjeni remen ponovno koristi, kredom treba označiti smjer njegove rotacije - ovaj se parametar mora poštivati tijekom instalacije.
3. Stavite novi remen na odgovarajuće remenice i okrećući vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu, podesite njegovu napetost (vidi gore).
4. Nakon dovršetka podešavanja, dobro zategnite sigurnosni vijak i pričvrsnu maticu.
Pogonski remen pumpe upravljača
1. Uklonite remen alternatora (vidi gore).
2. Otpustite vijke za podešavanje pumpe upravljača.
3. Otpustite pričvrsni vijak na stražnjoj strani potpornog nosača sklopa pumpe.
4. Pritisnite pumpu prema motoru i uklonite remen.
5. Stavite novi remen na odgovarajuće remenice.
6. Stisnuvši sklop pumpe iz motora, postignite potrebnu napetost remena (vidi gore).
7. Čvrsto zategnite vijke za podešavanje, zatim pričvrsni vijak na stražnjoj strani potpornog nosača pumpe.
8. Ponovno postavite remen alternatora (vidi gore).
Pogonski remen kompresora K/V
1. Otpustite remenicu zatezača i skinite pogonski remen kompresora klima uređaja s motora.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
3.0L DOHC, Galant 3.0L SOHC i 3.5L modeli
Pogonski remen generatora i kompresora K/V
1. Raspored pomoćnih pogonskih remena na ovim modelima prikazan je na slikama (vidi gore).
2. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje. Ako je u opremi, uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
3. Otpustite pričvrsnu maticu remenice zatezača i, okretanjem vijka za podešavanje, olabavite napetost remena.
4. Uklonite remen s remenica i skinite ga s motora.
5. Stavite novi remen na remenice radilice, generatora i (uz odgovarajuću opremu) kompresor K / V i dobiti ga pod zatezanjem i srednjim valjcima.
6. Okrenite vijak za podešavanje zatezača kako biste postigli potrebnu napetost remena (vidi gore).
7. Čvrsto zategnite protumaticu.
8. Ako su uklonjeni, ponovno postavite štitnike kućišta radilice i spustite vozilo na tlo.
Pogonski remen pumpe upravljača
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora i pričekajte najmanje 90 sekundi da se zračni jastuci deaktiviraju prije nego nastavite s postupkom.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
3. Uklonite remen pogona generatora/kompresora K/V.
4. Spustite vozilo na tlo i uklonite sklop spone pumpe za kontrolu brzine (tempostat).
5. Provucite crijevo servo upravljača ispod spremnika ulja.
6. Otpustite pričvrsne vijke remenice zatezača, zatim skinite pogonski remen pumpe upravljača s motora.
7. Stavite novi remen na odgovarajuće remenice.
8. Navucite vrata za pojačanje pogona utičnice (ili drugog prikladnog alata) u rupu na kraju nosača remenice zatezača i, pritisnuvši sklop potonjeg, postignite potrebnu napetost remena (vidi gore).
9. Zategnite pričvrsne vijke.
10. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje. Postavite na mjesto pogonski remen generatora/kompresora K/V.
11. Ponovno postavite štitnike kućišta radilice i spustite vozilo na tlo.
12. Spojite negativni kabel na bateriju.
Modeli Diamante 3.0L SOHC
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Otpustite sigurnosni vijak na remenici zatezača pogonskog remena klima uređaja.
3. Okrenite vijak za podešavanje remenice kako biste popustili napetost remena.
4. Uklonite remen s remenica i skinite ga s motora.
5. Otpustite protumaticu na remenici zatezača pogonskog remena alternatora/pumpe upravljača.
6. Okrenite vijak za podešavanje kako biste popustili napetost remena i skinite ga s motora.
7. Uvijek prvo ugradite pogonski remen alternatora/pumpe upravljača, a tek onda remen K/V kompresora.
8. Okretanjem vijaka za podešavanje postići potrebnu napetost na oba remena (vidi gore). Zatim zategnite pričvršćivač (zategnite maticu zatezača remena alternatora/pumpe upravljača na 50 Nm).
9. Spojite negativni kabel na bateriju.