Imajte na umu da katalizator (ako postoji) može ostati vruć mnogo dulje od ostalih komponenti ispušnog sustava - budite oprezni!
2. Provjerite dijelove sustava i njihove spojeve na znakove curenja ispušnih plinova, tragove korozije i mehaničkih oštećenja, provjerite jesu li pričvrsni elementi čvrsto zategnuti, provjerite stanje i čvrstoću pričvršćenja nosača i gumenih nosača komponenti sustava.
 |  |
3. Istovremeno pregledajte podvozje vozila na rupe, znakove korozije, odstupanje varova i druga oštećenja koja omogućuju prodor ispušnih plinova u unutrašnjost vozila. Sve pronađene rupe zatvorite silikonskim brtvilom ili običnim kitom za karoseriju.
4. Tutnjava i mnogi drugi vanjski zvukovi tijekom vožnje često su rezultat labavih komponenti ispušnog sustava ili pomicanja njegovih dijelova. Pažljivo provjerite stanje nosača i vješalica, povucite cijevi, ispušni lonac i katalizator, provjerite jesu li u kontaktu s podvozjem ili elementima ovjesa. Ako je potrebno, zamijenite komponente potpore sustava.
5. Po izgledu presjeka ispušne cijevi može se s visokim stupnjem pouzdanosti ocijeniti opće radno stanje motora. Konzistencija i boja naslaga koje prekrivaju kraj cijevi omogućuju prepoznavanje kršenja podešavanja motora. Ako je cijev prekrivena crnim naslagama čađe ili se na njoj stvorio bjelkasti premaz, potrebno je podesiti motor, zajedno s elektroenergetskim sustavom.