Не забравяйте, че катализаторът (ако има такъв) може да остане горещ много по-дълго от другите компоненти на изпускателната система - бъдете внимателни!
2. Проверете секциите на системата и техните съединения за признаци на изтичане на отработени газове, следи от корозия и механични повреди, уверете се, че крепежните елементи са здраво затегнати, проверете състоянието и здравината на закрепване на скобите и гумените закачалки на компонентите на системата.
 |  |
3. В същото време проверете долната част на автомобила за дупки, признаци на корозия, разминаване на заваръчните шевове и други повреди, които позволяват на изгорелите газове да проникнат във вътрешността на автомобила. Запечатайте откритите дупки със силиконов уплътнител или обикновен кит за каросерия.
4. Тъмненето и много други странични шумове по време на шофиране често са резултат от разхлабени компоненти на изпускателната система или разместване на нейните секции. Внимателно проверете състоянието на скобите и закачалките, дръпнете тръбите, ауспуха и катализатора, като проверите дали са в контакт с дъното или елементите на окачването. Ако е необходимо, сменете компонентите за поддръжка на системата.
5. По външния вид на среза на изпускателната тръба може да се оцени с висока степен на надеждност общото работно състояние на двигателя. Консистенцията и цветът на отлаганията, покриващи края на тръбата, позволяват да се идентифицират нарушенията на настройките на двигателя. Ако тръбата е покрита с черни отлагания от сажди или върху нея се е образувало белезникаво покритие, двигателят, заедно със захранващата система, трябва да се регулират.